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我眼里并不是什么问题，我想发展的是高端产业，bba更符合质量过硬的要求。”
“我懂了。”李薇明白了。
所以在不久之后，戴姆勒集团果然认真起来，他们专门从德国派来了几个高管，诚意十足的想要跟麦克斯韦公司谈合作。
在这之前，梅奔的中国公司也频频派高层人员来接触，态度的热切丝毫没有大集团的架子，所以杨铭对他们印象很好。
还让公司负责人张振东接洽，现在接到通知，他们谈得了不错的开头，这时候就需要老板亲自出面了，所以前去公司。
特地用的奔驰来接送这帮人，几个高鼻梁绿眼睛的日耳曼人，一口浓重口音的英语：“杨先生，很高兴见到你”
“这位是公司董事和研发总监康林松先生，市场部总监施密特先生”翻译人员负责了介绍。
杨铭还是能自如交流的：“欢迎二位”
戴姆勒的诚意非常高了，康林松据说已经被内定为戴姆勒的下任ceo，现在跑来肯定是刷声望的。
全程也都是由他代表戴姆勒说话，其意思很明显，与麦克斯韦展开电池管理技术、电池技术这两重点方面的合作。
杨铭听了后表态：“电池技术我们暂时没有想法与外界合作，我们只能作为供应商，提供给你们。”
“但是电池管理技术，我认为是一个很值得分享和共赢的地方，具体也要看你们，能够拿出多少诚意。”
康林松思索一下，再说：“我们相当了解麦克斯韦公司在造车上的最大问题，我们也曾经为特斯拉解决过技术的难关，成效有目共睹。”
“特斯拉做的还可以。”杨铭知道特斯拉能这么快起步，外界的技术很重要，奔驰也有了合作经验。
康林松再说：“所以我们能够支持你们相关的造车基础技术，以提供给你们想发展起来的电动跑车产业中。”
“不我不希望是这种形式，我需要完整的基础而不是提供，我需要你们的工厂，国外的工厂”
“国外的工厂都用在商业生产中，我们不能卖。”康林松拒绝，卖工厂这个要求有点高。
“那恐怕我们能谈的地方不多了。”杨铭笑着。
康林松到底是未来ceo，魄力有的：“但是我们可以支持在中国也建造完整比例的工厂提供给你们，然后你们进行适量的扩建。”
“这就是我喜欢的谈判方式”杨铭这回满意了，德国人这次很直接，直接把筹码摆出来。
因为戴姆勒清楚，除了他们，天杀的大众和蓝天白云bw，也都在殷勤着，电动市场的机遇，他们没诚意那就会错过
只是他们不知道在杨铭心中，大众已经被排除了，因为其保时捷919赛车想要在纽北找回场子；其大众电动赛车，报名了派克峰爬山赛。
成了对手就让杨铭不热衷了。bw也是同样的道理，它们在电动上也有了建树，能谈的空间显然不如还一般的奔驰。
所以康林松开出这些条件后，重点就已经谈成了
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第246章 做一个最强广告3更
戴姆勒对传统技术合作的回应如此爽快，也是有原因的，欧洲当下各国都在起草计划禁售燃油车，传统技术的发挥快到尽头。
不管是为了环境，还是政客迎合选民作秀，燃油车的时代确实接近了尾声，荷兰、挪威计划在2025年就禁售燃油车。
德国、瑞士、比利时这类国家，2030年再迟一些的2040年以奔驰的大本营德国来说，十二年后燃油气数将尽。
在发展新能源的大环境下，大众老早就推出各种电动概念、宝马也早在电动上推出产品，奔驰相比之下总是慢半拍。
特别是跟特斯拉合作以分手告终后，戴姆勒的压力肯定很大，电动是个新领域，传统造车技术只是基础，高度还是由新技术来决定。
麦克斯韦汽车取得了很不错的高度，而奔驰有良好的基础，加上今天高层谈判出乎预料的顺利，合作已经没有难题。
比起当初跟特斯拉合作，奔驰拿不到想要的最终遗憾分手，现在杨铭干脆利落的表态可以交换那简直天使，康林松更知道该把握住。
这一场见面双方都带着笑容握手道别，往后细则还会在双方高层人员之间展开，技术投资或者交换，互相持股或者共建项目都需要商讨。
等有了奔驰提供的平台后，工业化造车的难关就迎刃而解了，还能够获得一些专利技术的授权使用，让行车上路质量更高。
它们研制的赛车是能开能跑，但纯粹机械化的技术，应用到民用领域，那根本是遭罪，没有车队维护，还可能小毛病不断。
合法上路后，它们就需要讲究持续质量、可靠性，兼并一点点舒适性不然跟赛车一样脱缰野马，顾客会被吓跑的。
造车技术谈妥了心情爽快，然后英国方面再传来好消息
量产车最终设计出炉
位于英国的设计公司，围绕着w赛车的外形进行合法上路的改造，按照老板的意思，尽量不要进行大改动，保持它的原状。
现在公司专门把完工邮件发给了老板，让他做最终的评判，杨铭接到电话后登陆邮箱，下载文件包。
“给我也看看”李薇挤进怀里要一起欣赏。
杨铭等她坐好后才笑着点开文件，里面是效果图、效果图还有比例图，介绍文字都清晰明了。
相比起赛车，量产车就需要加装后视镜，把侧面扰流翼取消，因为上路后打开会剐蹭到旁边车辆，还得把超过车身宽度的大尾翼缩小。
悬挂系统调软适应公路，增加车内气囊、空调和音响，光头胎要变成半热熔胎这些都是民用化的必经之路。
“感觉赛用、民用都很帅。”李薇跟他一起欣赏着，“量产的没有那么凶了，有那种法拉利的线条感。”
“意大利人给我设计的赛车。”杨铭解释。
“以后的量产就是这副形象了”她问。
“没有太大改动下合乎各国法规，就不需要改动了。”杨铭接受了这个方案，它跟赛车有很高的相似度。
没有那么激进的空动外形，因为要兼顾到上路，但龙鳞系统依然不改，侧面扰流翼拆了，但还能保持赛车90的性能。
这是个相当厉害的比例，一般跑车能够维持它赛车化的85性能，杨铭要求更高，所以维持得很好。
李薇明白了：“接下来你就要准备公开设计图，准备发布会，全球发售了恭喜亲爱的梦想踏入了现实”
“先从t宣传开始吧，事情还多着呢”杨铭笑着自黑。
李薇可不认为他是那帮t造车团：“他们跟你都不是一个层次的，你是从赛车起来的，和欧洲那帮跑车品牌创始人一样的起家方式，这是血统纯正”
“谢谢盛赞”杨铭亲了她几口。
确实国内大把t造车的，最后要么跑路要么没消息了，他倒是反其道而行，先生产赛车，再推出公路版，然后才t。
这种方式不是没人做，但是很少，不走寻常路的酷，所以他也想到了要给量产车发布会之前，造造势。