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了
电动车的主要三大件都解决了俩剩下的底盘就烧钱投资研发了再包括变速箱、气动学外形，都可以花钱来换。
杨铭把这些优势的、砸钱的都罗列下来。
这一看是优势弱势都有，优势很强大但弱势也很多，电动车毕竟也是车，没有雄厚的经验基础，成不了大企业。
但问题说回来了，杨铭暂时没野心做大企业，他就是想追求极致性能一年生产二三十台顶尖车子，交付玩家打造一批信仰就够了。
至于更远大的第一步还没开始呢，想太多琢磨来琢磨去，杨铭感觉想要迈出去，还先得有经验
技术经验是很重要的，如今阿猫阿狗都能玩电动车，但不外乎是走前人老路，当不了龙头杨铭想要的是突破点
所以他兑换了很多知识项目，对于电动机、对于赛车等等技术，不便宜，但绝对不亏，知识是最宝贵的。
之后他还决定了，把额度提升到一亿元每月因为积分不够用了，每个月只有五千分的入账的话，还是太慢
也因为他的平均消费水平一直很高，超过了每个月八千万，就没必要再浪费积分，为追逐梦想而干脆利落
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第218章 麦克斯韦之名
各种知识在脑海里碰撞出火花后，杨铭对这个疯狂想法的渴望愈加强烈了要的就是轰轰烈烈，要么失败，要么万众瞩目
所以他决定了要搞个大的随着脑袋里线索的不断清晰，他需要自己的团队，要有共同志趣的朋友
第二天再把乔纳森约出来。这家伙在玩车、赛车界人脉很广，也是个骨灰级别的车迷，杨铭跟他再谈及了自己的想法。
“想要出名，我觉得最好的途径就是赛事，去攻克纽博格林，去爬派克峰，或者在特斯拉筹办的egt电动赛事中，击败它们”
乔纳森领会着：“万一你能干赢了特斯拉，赛车和超跑领域可就是踏着巨人的尸体出名了”
“我就是这么想的，所以现在就差团队了我想先从改造别家产品开始，积累电动经验，然后团队设计底盘、设计公司开发外形”
乔纳森也来兴趣了：“设计和研发团队方面，你可以挖勒芒或者f1的，他们都有能力独立研发”
挖赛车团队的墙角也是很多超跑品牌的发家史，它们都是由这一群追求极致性能的狂热分子们，组建起来的。
讨论到这里后，存在的问题都得到了讨论，似乎这开玩笑的一幕，要成真了，乔纳森问：“有想过叫什么名字了吗”
“我想用一个物理大神的名字。”杨铭说。
“哪一位”
“麦克斯韦。”
詹姆斯克拉克麦克斯韦，电磁学大神没有电磁学就没有现代电工学，也就没有现代文明
其影响力之大，只在牛顿、爱因斯坦之后也正迎合了电动车的理念，跟隔壁的特斯拉一样，两者都是大神，主题完全呼应了。
“而且你知道么”杨铭把电脑屏幕转给他，“曾经美国汽三巨头之一的克莱斯勒，其前身是由麦克斯韦汽车跟查尔姆斯汽车合并来的。”
乔纳森奇怪：“但这跟你说的有什么关系”
“没有关系。”杨铭合起电脑，耸耸肩：“我只是想说明，自己的品味早就有了认同者，人才都是在同一种思维频率上的。”
“噗”乔纳森差点没把咖啡喷他脸上，“你真好意思啊你查查现在这个名字还有再用吗没有就是你的了”
“有也没关系的，我发现美国人也很喜欢搞假名牌，我这个外国佬在这边生活这么点时间，看到的以摩根标准字样的公司不下二十家了，我起初还以为是那些大亨们的产业，没想到其实是公司老板也叫这个，或者干脆不是，他们就是喜欢这个字而已。”
“哈哈那就这个吧，我看这个标志还挺好看的，一个圈中间一个后期你在圈里面加上闪电的花纹，都省了设计了”
“很棒”杨铭同意这种懒人取巧的办法。
然后他再问：“所以愿意加入这个追求极致的团队吗”
乔纳森眼睛亮了，玩车之人，何尝没有过追逐巅峰的念头呢只是现实里金钱、技术的限制太多了，不是什么人都敢做。
但现在杨铭说了：“我至少会投入两亿美元甚至更多钱去弄这个项目先从赛车开始，我要打造最极致的，未来几年内都是最强的车”
“而且我不在乎盈亏，我不怕失败哪怕失败也解了馋，成功了以后还有一项吹嘘资本，至少我是造过汽车，参加过赛事的奇人”
“ok我加入了”乔纳森的热血也沸腾了，人生难得疯狂一把，再不做那就老了
所以他们决定合伙搞电动赛车
公司的名字就叫做“麦克斯韦公司”，目前是专精于赛事领域，对于生产销售的方面，暂时没有想法。
说白了就是有钱富豪吃饱了没事干，纯粹想弄一台性能炸裂的电动车，去刷北环圈速而已
杨铭就决定先投资一亿美元来玩，他占大头95，注册的公司是离岸性质，中美都会成立被它全资控股的子公司，目的是方便参赛。
什么企业效益、经营前景、收益通通不考虑说实话这笔钱，杨铭压根就没想过能盈利，目的纯粹无比
纯粹也是很多超跑品牌创始人的初衷，有成功有失败，成功者如法拉利，失败的如世爵，但他们都留下了传说。
然后他们讨论起了分工合作。
乔纳森对于赛事、赛车方面相当熟悉，对美国的专业研发人士，也有大把人脉，这是杨铭希望能拉他入伙的原因。
在核心技术方面，杨铭可以提供电动机，脑子里有相当多超前的改进方案，甚至后期积分多了，还可以换高能电池
有这么多的优势，他就不信这个项目起不来他想要给汽车界刷屏一波证明曾经有一个疯狂的富豪做了这么厉害的事
他们对于第一辆产品的目的都很一致：必须是性能的极致；必须用于打破纪录
先通过成绩打出名气，再去参加电动赛事，最后才考虑，要不要推出民用公路车型，一年生产二三十辆的给车迷解解馋。
这也是众多超跑小厂的发展路线。所以对团队的组建很迅速，乔纳森物色到了合适的人马，杨铭砸下了资金。
麦克斯韦汽车的试验场，就在洛杉矶的一座赛车场旁边，大平房大仓库，团队目前十二个人，其中两个是老板。