第267章 羊城丰田的出现,让星辰汽车多了一（1 / 2）
要说国际汽车巨头，哪一家跟南山的关系最差，那非得是丰田莫属了。
因为南山变速箱的关系，爱信在国际变速箱市场的份额是大幅度的下降。
除了丰田汽车、斯巴鲁以及铃木汽车等丰田系关联厂家继续毫不动摇的使用爱信的变速箱，福特汽车、通用汽车、大众汽车都在削减爱信变速箱的搭载比例。
甚至现在已经基本上完全将爱信给剔出供应体系了。
这个影响，对爱信来说虽然不能说是致命的，但也绝对是伤筋动骨。
把他们最近十几年的努力，几乎全部都给废掉了。
儿子被人打残了，当爸爸的自然是要站出来撑腰。
奈何几次跟南山掰手腕，丰田汽车都没有讨到好。
甚至经过了一系列的调查，丰田汽车隐约发现了当初在美利坚的“刹车门”事件，背后也有南山的影子。
这么一来，双方的关系就更加谈不上好了。
“陈部，这两天网上关于星辰汽车的报道，你应该有看到吧？”
春城丰田，销售部部长宫崎日正主动的跟副部长陈文展谈起了星辰汽车的事情。
有传闻陈文展马上要升职为春城丰田副总经理兼任销售本部本部长，在春城汽车集团内部的地位也是水涨船高，算是得到重用的少壮派了。
丰田汽车想要去影响春城汽车集团，陈文展显然是一个很好的传话人。
如今南山集团进军造车领域，丰田自然是有想法的。
“看到了，以后国内的车市估计会越来越激烈了。”
“特别是今年5月份开始，魔都通用掀起了一股降价潮，各个车企都纷纷跟进。”
陈文展以为宫崎日正只是跟自己随便闲聊一下，所以倒也没有特别在意。
不过，很快的，宫崎的想法就暴露了出来。
只见他道：“南山集团本身具备很强的发动机和变速箱生产能力，华夏不少自主品牌都在使用它们的动力总成，甚至变速箱还卖到了国际市场，”
“前段时间，他们还跟博世直接竞争了一把，最终居然没有失败。”
“可想而知，他们的实力跟一般的华夏自主品牌很不一样。”
“我觉得星辰汽车的出现，应该会给华夏汽车行业带来一个很大的变数。”
“春城汽车集团是不是需要考虑一下未雨绸缪呢？”
陈文展也是聪明人。
从宫崎的话里，他也是品出来了一点不一样的意思。
不过，宫崎既然没有直接说出来，他也不会主动的去问。
相反的，他继续装作有点迷糊的样子，说：“汽车之家那边不是报道说星辰汽车是准备打造华夏的豪华汽车品牌，准备生产大排量的高端车型吗？”
“这一个市场，是非常小众的，并且主要都是被奔驰、宝马和奥迪给占据了。”
“哪怕是丰田的雷克萨斯，在华夏的市场份额都还是非常的小。”
“星辰汽车的成立，对我们春城丰田来说，影响应该是非常小的吧？”
陈文展这么一说，宫崎发现自己居然有点不知道怎么去反驳。
不过很快的，他就找到了一个切入口。
“陈部，你说的没错，星辰汽车现在这么搞，目标不是我们这些车企，不过我觉得受到冲击最大的很可能会是春城大众的奥迪车型。”
“奥迪属于豪华车型，华夏的官方用车采购，有不少高级车都是使用的奥迪a6。”
“从网上的报道来看，我感觉星辰汽车的
“到时候春城汽车集团的利益，肯定也是会受到损失。”
“我觉得你是不是可以考虑跟集团领导提一提，提高对星辰汽车，对南山集团的警惕心？”
说到最后，宫崎日正总算是把自己的目的给说了出来。
单凭丰田汽车自己的力量，在华夏已经是很难遏制南山集团了。
但是南山集团的实力越强大，给丰田汽车带来的威胁就越大。
以前是爱信，以后电装、丰田合成等零部件企业的发展，肯定也是会受到影响。
所以丰田华夏这边，已经把南山当成是自己主要的竞争对手了。
更加不用说现在南山集团还成立了星辰汽车，要自己生产汽车。
“在星辰汽车的车型还没有正式的曝光之前，估计凭借现在的消息，很难让集团做出什么大动作的。”
“除非市面上有比南山更好的选择。”
“宫崎部长，爱信有没有兴趣跟春城汽车集团成立合资公司呢？”
“如果有可能的话，我觉得爱信的6at完全有机会进入到春城大众和春城马自达等其他下属企业。”
陈文展现在是基本上搞清楚了宫崎的想法。
这个时候，自然也是想要捞取一些好处。
如果他能够促成爱信跟春城汽车集团合资的话，肯定会让集团老总高看一眼。
“爱信在华夏已经有工厂了，现在的产能都没有饱和，估计短期内没有继续扩大业务的需求。”
“不过电装那边，我倒是可以帮忙去问一问。”
“也许他们可以拿出一部分的业务出来，探讨一下成立合资工厂的可能性。”
宫崎也知道要让陈文展去推动一些事情，如果不给他一些功劳的话，难度会很大。
本身电装现在就看好华夏的汽车市场，想要扩大相关的业务。
不管是发动机的关联零部件，还是空调、仪表、vsa等其他零件，电装在业内都算是佼佼者。
除了给丰田汽车供应之外，羊城本田、西风本田和西风日产也都是他的客户。
甚至奇瑞汽车、吉利汽车等自主品牌，也有一部分零件是电装生产的。
“如果电装可以跟春城汽车成立合资公司的话，我有把握让集团各个企业最大限度的采用电装的零件。”
陈文展也是很快的就给宫崎画饼了。
不过，这个饼，宫崎还真是愿意吃。
国内的汽车行业，跟国外很不一样。
各个汽车集团下属的合资公司、自主品牌的车型，都是会优先采用集团下属零部件企业的产品。
而这些零部件企业，大部分其实也是合资企业。
就是国际零部件巨头跟各个汽车集团下属的汽车零部件公司成立的合资企业。
不管是座椅还是空调，亦或是排气系统，普遍都有这种情况。
“我尽快跟电装的人联系一下，到时候有情况
……
“曹总，羊城丰田的合资谈判已经完成了，新公司在下个月就会正式的挂牌成立。”