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进行跨越半个地球的航行之后性能都会急剧下降，这支访问舰队虽然不是去执行什么军事任务，但是为了保证下面的欧洲访问，就必须要在纽约的船坞中接受简单的维护清理。在这段时间沈静会在美国的东海岸重要城市和美国政经要人进行会晤，等战舰维护工作完成后，将会直接横渡大西洋前往英国开始欧洲的访问工作。

在纽约港，沈静舰队得到了美国方面隆重的迎接，美国海军大舰队出航迎接，同时这也是中国海军专家近距离观察美国军舰的好机会中国在美国安插的情报工作人员是不少，不过真正懂海军的却没有几个，对于美国战列舰的性能认识仅限于一些书面文字报告。眼下在世界海军装备竞赛的大背景下，中美作为太平洋的两个大国之间的海军也是明里暗里的竞争关系，做到知己知彼才能百战不殆。

“美国的舰队果然是有些掺假，这下你算是放心了吧”谭延闿将一叠报告放在茶几上，他的对面坐着的便是中国海军上将邓世昌。

美国大舰队在纽约港列队迎接中国总理沈静，其主力战舰全部露面也给了情报人员一窥美国海军虚实的机会，这份报告便是内务部在美国的情报工作人员用密码发送回来的。其中重点反应了美国的两艘前无畏时代的最后一级密西西比级的两艘战列舰密西西比号和爱达荷号存在严重的问题。目前美国虽然开工建造了两级无畏舰，但是海军主力还是前无畏级战列舰，事实上对于美国的前无畏级战列舰中国没有什么好畏惧的，尤其是这两艘密西西比级战列舰被情报人员毒辣的眼睛看穿其有严重的缺陷之后，谭延闿也有更好的理由来压制海军派在鼓动造舰问题上的声音。

邓世昌看完报告后有些不好意思地笑了笑，而谭延闿则说道：“我们要建设的是一支强有力的精干海军舰队，这样的舰队绝对不会出现美国的密西西比级那样分量不足的战列舰，也许美国的特拉华级战列舰是很强大，甚至连英国都有所顾忌，但是你也应该清楚就算特拉华级战列舰服役美国海军后，我们的西藏级战列舰也有足够的威慑力继续压制美国海军”

在美国建造密西西比级之前，美国建造了三艘极为成功的康涅狄格级战列舰，1903年的国会对它的性能十分满意，决定再加造三艘，同时建造两艘装甲巡洋舰。此时美国海军此时正在狂热的扩充之中，美国海军将领对战列舰情有独钟，不满意两艘装甲巡洋舰便向国会提出要求，而国会同意之后也附带了一个条件就是造舰经费不会增加。

这个世纪初正是美国海军发展极为快速的时候，海军上将杜威于作为一个非技术主义者，并不认为海军的超速发展有什么理由，而且他倾向于更多的军舰而不是军舰的吨位。他的建议得到了另一位大人物，但当时还只是海军上尉，海权论的作者马汉的支持马汉作为罗斯福的密友同时也是海军专家，他的建议自然得到了罗斯福的重视，在罗斯福的干预下，国会通过了建造五艘战列舰的决议。

密西西比级战列舰就这样被建造出来，不过一分钱一分货，这样的战舰偷工减料是在所难免了。最为致命的是沈静在到达美国纽约的当天正好是一个大风天气，这就让密西西比级的缺点在中国海军专家眼中暴露无遗它们在海上摇晃的如此厉害，以至于副炮炮管因为太容易灌进海水而几乎不能使用，航程短，低航速，使它们根本跟不上舰队的行动，过多的大炮，高大的笼格桅杆闹的两艘舰头重脚轻，几乎不能在风浪的天气里出海，当然也可以从它们的吨位和造价关系上推断出其装甲防护非常差劲。

在邓世昌眼中，这样的“伪劣”战列舰不要说和中国同时期建造的北洋级战列舰相比，就是出动两艘天津级装甲巡洋舰也可以吃死这两艘战列舰。不过美国舰队掺水如此严重同样也绝了中国海军要求增加新战舰的请求，以现在看来最多六个月中国将会服役最后一艘蒙古级战列舰，要想再等新的主力战舰服役，那只有期待船厂里面那刚刚开始开工建造没几个月的西藏级战列舰了，而一艘战列舰的建造周期在三十个月上下，这长达快两年的空白期将会逆转中美海上力量的关键时刻。

“总统，现在世界范围内的海军装备竞赛比数年前还要厉害，在经过总参谋部的精确推算，我国在未来的五年内还需要至少有四艘以上的战列舰服役才可以保证在远东的海面上有足够的海防实力另外便是海军参谋部希望能够建造更加适于现代作战的中小型舰艇，以英国的无畏舰为例，无畏号上虽然装备了近三十门的七十六毫米炮，但实际上这对我们的雷击舰的影响并不大，真正有威胁的是柏勒罗丰级的四寸炮我们需要能够顶住四寸火炮射击的中小型战舰，虽然根据在沈阳号上的试验表明这种布设在主炮塔顶部的副炮在主炮射击的时候很可能无法开炮”邓世昌极力争取地说道。

邓世昌是从北洋海军时代走过来的，虽然他不认为谭延闿会像清廷那样的短视在取得远东海域取得优势之后便停止发展海军，事实上中国从来都没有停下追求更加强大的战列舰的追求，只不过是在没有非常明显的战争威胁下限于国力不能像英美德那样大规模建造这么多的战列舰而已。即便如此在外界眼中中国的无论在战舰设计还是造舰能力上来看都是极为恐怖的中国目前在船坞里面公开的和保密的都算上，可以同时开工建造七艘大型战舰三艘蒙古级战列舰、两艘战列巡洋舰和两艘西藏级战列舰。

显然如果按照一个国家正常的军费开支根本不能支持同时开工如此多的大型战舰，更何况世界范围内的各大军事强国之间都弥漫着一片海军竞赛的气氛，中国的此种举动更是令欧洲和美国所侧目，更不要说隔海相望的日本已经不能用胆战心惊来形容了。

与中国船坞中彻夜不停的“叮当”造船声不同，中国也在进行大规模基础建设，铁路、现代化工厂都迅速发展，这也是令其它国家对中国所不解的地方中国从哪里来的这么庞大的资金支持两线作战，这确实是令外人所不解的地方。不过能够左右这个世界发展的强权人物心中都知道，中国的国家财政确实是都放在国内建设上，海军投入固然很多，但是相对于四五年前中国军费与国家财政和海陆军军费配比来看，海军军费的拨款比重已经大幅下降尽管开国前五年的中国海军“狂热阶段”的海军军费具体数目并没有对外公布，但人们可以轻易地做出判断。

中国之所以可以支撑同时七艘大型战舰的建造，除了中国的海军造舰体系发展的非常完善生产能力供应跟得上之外，便是中国工商银行敢为上海江南船厂提供风险投资外界也许无法想象这种投资，但是对谭延闿来说这不过是左手帮右手的问题。

银行和船厂都是谭延闿名下重要的核心资产，他有其它的产业做后盾，在快速发展中国工业和承担造舰风险的选择上，他自然为了获取最大的利益选择了前者。国家基础建设和战列舰建造都是能够有效拉动国民经济促进就业的手段，在促进就业上像铁路、公路等基础建设固然稳占头筹，但论提高国家工业水平大型战舰的效果最为明显，以中国目前的状况，绝大多数人口还捆绑在土地上，工业人口就业压力并不大，甚至还需要国家采取多重行政手段将农业人口从土地上松绑转化成工业人口。