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开了销路。

“对了，金总，今天晚上朱总就要到了，而且随同他一起前来的还有后利吉，瑞奇，还有长城等一些国内自主品牌汽车的总经理。”

王骄突然又和金小强说道，金小强一听这个话题有些奇怪，这些人跑到这里来干嘛

这次的法兰克福车展，出了华阳动力一家天朝企业之外，就只有同样是来至南阳的华中汽车厂参加了，他们之所以能够参加还是因为他们和宝马之间的合作关系。

而之前也参加过法兰克福车展的利吉，却在报名的时候遭到了德国人的羞辱，早早的就递交了申请，结果德国人却只给了利吉一台车的展位，这让利吉和国内一些观望的汽车制造商们很是恼火，干脆就没来参加本次的法兰克福车展。

现在在自己在法兰克福车展上大出风头之后，这帮家伙居然突然出现，看来肯定是抱着什么目的来的吧。

“朱总和你说了，他们是为什么来的吗”

金小强问了王骄一句。

“额。。。好像是为了变速器的谈判而来的，朱总之前和我说，这帮国内的企业太热情，他们想要咱们在6at变速器上面多多给他们支持，但是这件事朱总他一个人做不了主，但是被这帮企业追的没办法，所以只好带他们来法兰克福，和您亲自谈谈。”

王娇说道。

“哦原来是这么回事啊这帮家伙，呵呵，看来肯定是看到咱们在变速器领域再度取得了突破，所以这才敢来打咱们的主意啊”

金小强笑呵呵的说道。

原来在他先后帮利吉设计的帝豪系列，帮长城改进了哈弗系列，帮瑞奇搞出了a3，还有帮byd搞定了他们的g6之后，这些企业很快就整合资源，在去年底今年初的这段时间，将这些车型很快就都推出了市场。

这几年来在华阳动力和华阳精工的帮助下，这几家企业在汽车制造，装配还有精加工方面都取得了长足的进步。

而且这次金小强帮他们设计的车型都很漂亮，再加上加工，和装配技术的提高，最关键的是金小强帮他们解决了一直困扰他们的4at变速器的问题。

而他们的产品又是立足8万到15万的低端市场，这样一来这几家企业的产品在低端市场混的也是风生水起，和现代和起亚在低端车领域斗得是不亦乐乎。

因为定价便宜，这几家的产品都成了国内消费者心中物美价廉的代名词，再加上又有华阳精工在他们背后给他们提供技术支持，所以这几家公司，很快就再度在低端市场站稳了脚跟。

等到今年的第二季度，这几家企业甚至还都取得了半年销量超过二十万辆的好成绩。

而这时候低端领域的霸主韩国的现代和起亚一看这样下去不行，干脆一咬牙再度的给他们旗下的车型来了次技术升级，直接把他们原来主打中级车上面装配的5at变速器给拿了过来。

要知道在自动变速器领域，档位越多越省油，这可是不争的事实，这样一来主打4at变速器的几家自主企业，也不得不琢磨着该从何处破局。

这不琢磨来，琢磨去，他们就再度的把主意打到了华阳精工的身上，要知道这华阳精工背后的华阳动力在国内，甚至国际上可都是汽车动力总成领域的大拿，这不他们这次在法兰克福车展上，可是将液压自动变速器，一举给提高到了8at的时代。

你们华阳动力的技术这么高，那现在是不是也该关照一下咱们这些小弟啦。。

第七百二十二章赤膊上阵的爱信精工

如果要是说起，上辈子的时候，在没有华阳动力的时候，国产自主企业，在变速器领域的发展，那简直可以说是一部血泪史。

早在几家民企开始进入到汽车制造领域的时候，发动机方面还好办，大不了可以向北方的几个得到了曰本企业授权的发动机工厂买，但是在变速器领域，咱们可是一直被这些外国厂商卡着脖子。

自动变速器不必说了，只有一家爱信精工愿意给咱们提供液压自动变速器，而且还只卖给你最落后的4at自动变速器。

而且卖给你的4at自动变速器，还不是随便就卖给你，还会附加一些非常苛刻的条件，比如卖给你可以，但是你们要使用我们曰本厂商制造的发动机，而那发动机更是不必提了，都是落后目前汽车市场一个时代的发动机。

即便是有几家自主企业已经研发出了比那些曰本厂商更加优秀的发动机，可是你的变速器不到位，你也一样用不上。

而这就产生了一个市场问题，那就是国产自主品牌想要积极进取，想要努力的向汽车市场的中下游拓展，但是你有合适的发动机，却没有与之相匹配的自动变速器，你也一样抓瞎。

因为在汽车市场上，自动变速器，始终是消费者心中衡量你这款车是否符合中端品牌的一个标杆。

这也就造成了这几家国产自主品牌一直被限制在低端市场的困境，即便是后来利吉收购了澳大利亚的dsi之后。号称能够生产6at的自动变速器之后，也同样是不能解决问题。

原因很简单，咱们国产的变速器零部件质量不行。这又涉及到咱们的冶金工艺的问题，还有精加工的问题，这样一来就让国产自主品牌陷入了一种想上上不去。想下又下不来的困局。

一个小小的变速器，在华阳动力这里完全不是问题，因为他们有足够配套的特种金属冶炼中心，有可以和国外的大型汽车制造企业相抗衡的齿轮精加工中心，甚至还有一个专门的电子配套中心，可是这样的条件，其他的国营自主品牌可都不具备。

上辈子的这个时候，别说自动变速器了。即便是手动变速器，这几家国内企业还弄不明白呢

他们自产的手动变速器搭配在他们的汽车上，被推出市场之后，在消费者哪里只会得出，换挡顿挫，档位难入，费油。寿命短等等的一系列问题。

别说什么手动变速器的驾驶乐趣了，即便是想平顺的换个档都费劲，你这让消费者如何能对你的产品有好感

而这辈子在华阳动力横空出世之后，在他们的支持之下，国内的自主品牌的技术和研发能力。也硬生生是被提升了一个档次。

他们的手动变速器的杆件轴承，还有齿轮全部由华阳精工来提供，而最影响手动挡换挡感受的同步器，也一样是由华阳精工来提供，这样一来这几家国营自主品牌的车型的驾乘感受一下就提升了一个档次。

而在自动变速器方面，华阳动力显得也很大度，目前世界汽车市场上，代表中级车变速器的高端技术，也就是第二代6at变速器，和双离合变速器，这些技术华阳动力可都有，但是这些技术他们都投放到了自己的中级车上。

但是这年头4at变速器，和5at变速器可也一样都没过时，甚至在很多的低端价位的中级车上，这样的技术也同样在使用着，而且在原来的世界里，即便是在七八年之后，这样的技术也同样在用。