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所关注的焦点。

而当时尽管这台超级机械增压器也有亮相，数据也很吸引人，但是却并没有广泛的引起大家的关注，因为从传统意义上来说，机械增压器毕竟也有着他最近的死穴。

而且和最近几年越来越流行的涡轮增压器比起来，这机械增压好像已经是老掉牙了的技术，而且世界长好像除了一些大卡车在使用机械增压的技术之外，家庭用的轿车，除了美国人，愿意使用机械增压技术的车型还真就不多。

而且和涡轮增压器比起来，这机械增压器，好像显得更加的不主流。

毕竟他有着增压效果不如涡轮增压，只适用于小排量发动机，还有他自身损耗能量也不小，使用它并不一定会省油等等的缺点。

所以尽管在今年初，华阳动力推出这款tvs超级机械增压器的时候，也曾经引起过记者们的关注的，但是后来考虑到这种超级tvs机械增压器，还没有正式的应用在任何的车型上，他的性能也无从验证等等原因，很快关于这款超级机械增压器的报道也就平息了下去，而随着时间的流逝，这台机械增压器，也就渐渐的淡出了人们对视线。

没想到只过了半年，金小强就把这台机械增压器用在了他们的超级跑车上，并且一亮相就惊艳全场，再一次正式向广大车迷宣布，我们来了

“在和这种超级机械增压器搭配在一起使用之后，我们的这台54的v8发动机，可以说才算是变成了真正的超级发动机，在使用赛车专用燃料的情况下，这太发动机可以爆发出来的最大功率，可以达到八百马力，而他所能够带来的最大扭矩，也可以提升到950牛米，如果他使用普通的97号汽油的话，那么这台发动机则可以爆发出750马力的峰值功率，而最高扭矩也可以提升到850牛米。。。”

当这些数据再度从金小强的嘴里蹦出来的时候，台下的记者们几乎都已经麻木了，早就已经习惯了金小强语不惊人死不休的习惯的记者们，这时候并没有对这台发动机的数据感到太吃惊。

毕竟它之前在纽北赛道上跑出来的成绩可实实在在的在哪里摆着呢，赛车这玩意可不同于运动员跑一百米，你没办法去吃什么禁药，只能是靠着发动机的性能还有非同一般的驾驶操控才行。

而拥有这样的暴力引擎作为心脏的暗黑之子，能够在纽北赛道上跑出七分八秒的成绩，这样一来也就可以理解了。

尼玛啊八百马力的发动机，怪不得能够在那条该死的赛道上跑出那样的成绩呢

估计当时那多米尼克还得踩着刹车才能够跑完赛道，要不然这车在那条多弯路的赛道上，还不得直接从山上飞下来啊

800马力的峰值功率，再加上980牛米的峰值扭矩，这尼玛的要是在直线路上来个直线加速，还不得如同陆地飞行器一般的飞起来啊

“没错，当你驾驶这台超级跑车的时候，唯一的感受，就是贴地飞行他会让你有飞一般的感觉，这就是这台强劲的心脏所带来的好处。。。”

金小强在台上得意洋洋的说道，而台下保时捷方面，和菲亚特方面来刺探技术情报消息的技术专家们，则是听得面如死灰。。。

完蛋了，看来在未来几年之内，华阳动力的这几款超级跑车在超跑世界之内的地位，将是无可撼动的

只要他们还在使用这种怪物发动机的话，那么在加速性能上，他们将是无可比拟的，他们的领先优势实在是太大了。

尽管目前市面上有各种各样的改装车，那些改装车，也可以轻轻松松的爆发出如此大的马力，甚至一款四缸的发动机，他们都能给你折腾到上千马力的动力。

可是那是以牺牲发动机的寿命为基础的，大家都清楚的很，那样的改装车，谁也不知道在跑上多少公里之后，就会因为拉缸，或者是缸体爆裂而坏在路上。

那样的车子和眼前的这台真正的超跑，根本就是无可比拟的

金小强搞出这台怪兽发动机的思路，也同样是来至于福特的那台大毒蛇谢尔比，当初正是有美国的改装车公司，在那台车的54的v8发动机上面的一通折腾，才折腾出的800马力的改装发动机，这才给了金小强思路。

那帮美国佬为了让这车拥有更大的输出功率，给这车加装了一个大鼻子，也就是换了个超大的空滤，加强空气进给速度，而金小强的办法，就是加装一个超级机械增压器。。。

第七百零一章震撼

第七百零一章震撼

事实上在汽车发展领域，有很多增压助力系统，曾经被世界上的各大汽车制造商们所关注。

其中最主要的两个分支就是涡轮增压和机械增压，而且按历史来说，机械增压诞生的年代要比涡轮增压要早，两种增压模式也各有千秋。

机械增压的确切大声年代应该要追溯到上世纪的二三十年代，不过后来因为机械增压噪声大，自身损耗能量也不小的缘故，很快就被世界各大汽车制造商所摒弃了。

在之后就是涡轮增压器的兴起，但事后来涡轮增压器也因为迟滞效应，以及耗油，后期保养贵等等缘故，而衰落了一段时间，要不是前几年华阳动力把涡轮增压技术给捡起来，并且重新发扬光大的话，说不定涡轮增压时代的到来还要经过一段时间的波折。

虽然德国大众早在几年前就口口声声的喊着涡轮增压技术，但是其实他们的涡轮增压技术一直面对着成本高，烧机油，后期维护费用高的问题，而一直没能够在大范围内得到汽车消费者的认可。

而在原来的世界里，在没有华阳动力诞生的年代里，世界上的汽车发动机技术，一直是分为几个流派的。

美国人一直最求的是大功率的自然吸气发动机，对任何增压技术都是不屑一顾，即便是要用，也是更加喜爱机械增压的手段。

宝马敢和奔驰不必多说也一直是自然吸气发动机的拥趸，尤其是宝马还非常坚定，而奔驰曾经有过一段时间痴迷过机械增压技术，不过很快因为机械增压器技术的不成熟，他们就放弃了这玩意，开始重新走回到大功率自然吸气发动机的行列。

而曰本人玩的就是自然吸气发动机，尽管他们通过各种各样的手段来最求大功率和节油，而且也曾经一度把涡轮增压发动机发扬光大过，但是在普通的民用版车型上。他们并没有大量的试用过涡轮增压器，只有在赛车和改装车上，他们才大胆的出手，利用涡轮增压器将发动机的功率翻倍。

而一直在坚持涡轮增压理论的说来说去。也只有德国大众一家，但是他们的涡轮增压技术，因为后期维护贵，而且操作繁琐，还有烧机油等等问题，一直没有得到消费者的广泛承认，而大众也一直在苦恼着这方面的问题。