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一名叫亚里士多德的网友留言到。
“嗯，确实那车子的外形确实很好看，真的很难想象，这车居然是天朝人设计，我们的现代，起亚，还有双龙是不是也应该聘请一些国外的设计师来帮忙设计一下车子的外形呢”
网名叫做金刚山的网友留言到。
“少扯了，你们到底了不了解，这车子是天朝的设计师金小强设计的，不是请来的欧美设计师帮忙设计的，说实话这段时间，我一直在考据这位金小强的家谱，他姓金，而金是我们韩国人的大姓，所以经过我这段时间的考证，这位金小强是我们韩国人，他有我们韩国人的血统。。。”
网名叫做打倒金二胖的网友留言到。
“嗯，我看楼上说的很有道理，那家伙姓金，就肯定是我们韩国人，天朝人怎么可能有这样的发明设计呢下次韩国媒体采访他的时候，不妨可以问他一下，如果他敢否认的话，那就让他把家谱拿出来，到时候把他的十八代祖宗都亮出来给大家看看，肯定能够找到这家伙是韩国人的蛛丝马迹。”
网名叫打倒金三胖的家伙，显然很支持打倒金二胖的言论。
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日韩两国对天朝的华阳动力很是关心，甚至恨不得把这个企业和金小强放在显微镜下来观看，而在欧美一些国度里，华阳动力和金小强也同样在引起着热议。
在此之前的时候，逸动轿车在纽伯格林赛道上取得了好成绩，经过togear栏目组的报道之后，已经在欧美的一些国度里引起过一阵的热议，不过那只局限与车迷的范围之内。
但是最近一段时间，华阳动力不断的再天朝惹起了争议，并且在京城车展当天亮相与全球的消费者面前，而且一度引起了消费者的热捧，甚至在车展的短短六天时间里，就销售超过了三万辆，这样的成绩，和有争议的话题，怎么能够让西方的一些媒体错过。
这段时间有关华阳动力的新闻，是不断的登上欧美主流新闻媒体的版块，英国的泰晤士，德国的德国之声，美国的今日美国，纽约快报，澳大利亚的澳洲新闻等等等一系列的大大小小的新闻媒体，都对华阳动力和他们的新车的新闻进行了报道。
毕竟六天销售过两万辆，这不光能够在汽车行业界内部吸引眼球，就算是在各大财经新闻的专项版块，同样也足够分量登上头版头条了。
于是在欧美诸国的很多不是车迷的人，也都已经知道或者是听说了华阳动力的这个名字。
而在华阳动力的逸动亮相最早的欧洲，很多网友则更是已经在各自的论坛版块里吵翻了天。
“逸动不是已经量产了吗而且这次也已经在全球发布了，什么时候能够卖到欧洲来，我已经迫不及待的想买一辆了”
一名叫施罗德的网友在某网站的论坛上留言到。
“嗯，我也在等，不知道逸动什么时候能够买到。不过我已经在斯图加特看到了正在装修的华阳动力的专卖店，相信很快，我们就可以在市面上看到这款车了。”
网名叫施魏因施泰格的网友留言回答道。
“很好，有你们这些小白鼠以身试法，我就可以放心了，记得等你们开了这车一段时间之后，一定要来论坛里反馈一下他的问题，要知道我对这款车虽然也是很看好，不过我对他来至天朝的身份，可是一直不是很放心，天朝的机械产品我用过，真是烂的没话说，我对这款车有些担心。。。”
网名叫范德伯爵的家伙留言说道。
“哈哈哈，您是伯爵，还买这样的车子干啥，您更应该去关注保时捷，迈巴赫和宾利，而不是这样的平民车。。。”
网名叫泰格的家伙留言到，德国人也难得的幽默了一回。
“不知道这车的售价是多少，希望可以和其他的天朝产品一样便宜，不要太贵，我很喜欢这车的外形。。。”
网名莉莉丝的网友留言到。
“额，我看了一下这款车在天朝的售价，如果按照目前的汇率卖到欧洲来的话，应该不会超过两万欧元，价格还是可以接受的，比大众什么的要便宜的多。。。”
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而与此同时，在美国，加拿大，澳大利亚，英国等等有着发达的汽车文化的国度里，这样的议论也同样在各国的网络论坛里不断的再上演，就连德国人都看好的车子，这些国度里的消费者，怎么能不看好
再不过在美国，和澳大利亚等过度里，更加被人所关注的是华阳动力推出的都市suv翼虎，毕竟这和这两个国家的消费者的习惯有关。
就在华阳动力成为全球热议的话题的同时，金小强则无心关注这些讨论，他目前正在京城的某家酒店里，在面试一位对他而言相当重要的人员，这个人名字叫乌云高娃。
第一百五十章女中豪杰
乌云高娃就坐在金小强的面前，说实话当听到刘涛和自己说，他的一个学姐想要来华阳动力工作，让他帮忙问问情况的时候，金小强很想一口就回绝掉他。
后来看在他是刘永好的儿子的份上，自己才勉为其难的答应了他的请求，可是在听到从刘涛的嘴里蹦出来的那个名字之后，金小强却又暗自感到庆幸，幸亏自己没有一口回绝刘涛的请求，这小子还算是给自己办了一件好事。
在后世的天朝汽车界里要是提起这位乌云高娃，那绝对是没有人敢说，自己没听说过这个女人的名字，没错这位乌云高娃就是在汽车界巾帼不让须眉的一位女中豪杰。
而这位来至天朝草原的女人也一样带有着不凡的传奇色彩，她先后从事过做过汽车设计师、电子产品研发经理、大学设计系讲师。
在上世纪九十年代，这位女中豪杰毕业于天朝的中央工艺美院，在此之后她就去了德国，并且进入了德国fhforzhei学院深造。
毕业后她更是凭借着出色的成绩，直接进入了奔驰公司，并且一直在戴姆勒克莱斯勒德国奔驰技术研发中心前景设计部工作，在这里她从2000年一直干到了2004年，也就是今年，她才选择回国。
而在这期间，她更是参加了了奔驰a级、b级、c级、e级、级及sk、c等包括概念车在内的多款车型的研发和设计工作。
本来如果按照原来的历史轨迹，她将会进入西门子公司，担任手机研发部门的经理，然后再去中央美术学院交通工具设计系担任讲师。