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005ths也下线，标示着可动骨架技术的巨大潜力。不过,sa005ths的a形态也只是宇宙战斗机等级，并不具备大气圈内运用的能力，甚至乎之后生产的3台正式试验机sz

006x。也依然没有解决这个问题。于是，夺过来的rx178gundak2被赋予的任务又多了一个：在实战中使用大气圈突入验证机fygaror，并收集相关资料。

uc0087年5月11日，由卡缪毕丹kaiebidan驾驶的白色rx178gundak2搭乘着fxa00fygaror1号机突入了大气圈，随后fygaror作为sfssubfightsyste带着gundak2投入到进攻扎布罗jaburo的战斗中去。fygaror在战斗中表现出色。这也给整个zeta计划技术团队打了支强心针。只是，这个团队之后又陷入了一个瓶颈：要保持s形态变形到a形态后的表面整体性，要保持fygaror的外形和应用材料。否则，计划中的sz006将会是一台背部挂载着fygaror的简易可变s。

塞翁失马。焉知非福，rx178gundak2驾驶员卡缪毕丹kaiebidan正是联邦技术士官富兰克林毕丹frankbidan和希尔达毕丹hidabidan之子。这个年轻人拥有一定的工程师基础。也正是这个年轻人，提出了让整个z团队豁然开朗的建议：将fygaror左右分开，再从s的“肋”下合并；使用盾牌作为整流罩；利用可动部件和空隙将s部分零件都移开或收纳；集中推进系统并统一方向。这位年轻人敢于向整个zeta计划的开发团队提出实际的建议，在外人看来这无疑是对长久从事这行业的工程师们发出挑战。只不过，他们接纳了这些建议

同时，ae发电机引擎开发部的拉埃鲁博士新设计的小型发电机，体积是现有发电机的一半，但却能发挥相当于正常发电机70的性能，从而解决了出力问题

这种发电机的输出功率刚过1000kw，关注其大小的格鲁克博士在将胴体部分设计为拥有足够强度的情况下在胴体外配置发电机小型发电机的低输出功率可以通过配置多台小型发电机来解决以此方案为基础对自动结构进行了改进在两腿并列安装发电机，在胴体内安装超小型发电机因此产生了史无前例的构造但是z高达内部搭载了3台发电机。难以同时产生平衡的功率一直以来ae制的s多数使用单引擎发电机，所以在并列装配发电机方面很少拥有技术专利这次原因在于：动力管制系统对于sa形态的各种姿态的处理能力低下从而造成各发电机之间，特别是两腿间的发电机输出功率不平衡，最坏时回产生两倍的差异腿部的发电机的输出功率直接关系到a形态做为主推进器的腿部推进器的推力，如果不进行修改。将会影响到a巡航状态的稳定性然而腿部发电机在进行单体测试时发挥了稳定的功率。因而问题出在同步率管理计算机所以ae电子社召集了拥有使几台发电机同时进行稳定输出的技师采用了具有2基的小型核熔炉的核心飞行系统并搭载了能够进行统合处理的新型计算机，成功的将左右发电机的输出差控制在001以内

在中和了高达k－2的自动结构数据和进行了单机突入大气层的电子试验之后，终于完成了z设计图纸这份图纸送到负责人手上时是截止计划的前一天实际上，这份设计图纸从头到尾只用了1周的时间高层要求他们在两周以内完成z高达的基本设计。最初的一周就因为胴体结构的问题得不到解决而无法展开工作

当时，ae公司也正好“研制”出高生产性高刚度却又轻质的“高达尼姆合金γ”，配合上新获得的“可动骨架ovabefra”技术，再加上月面企业联合和aeug的鼎力支持。毫无悬念地，拥有天时地利人和的zeta计划。进展顺利。计划中的旗舰机于uc0088年初迅速定型，编号sz006，代号zetagunda。

此后开展了辅佐各部推进器和火器管制、各形态领域内的基本控制的os的调整虽然出现了一些小问题，但计划本身发展顺利，7月上旬，在冯布拉文工厂完成了z高达大约进行了1个月的测试后，8月上旬投入战线

zetagunda的头部采用了sn00100hyakhiki与sz006x1号机的相近外形设计。由于空间结构要最大化地利用，所以头部设计得相当紧凑。ae公司早在zeta计划初期便确立了一系列相关装备的开发，例如ae公司自产的紧凑型60转管炮。非常符合zetagunda的设计概念，毫无疑问地给搬上了这个平台。除了两门60火神炮外，头部内装机体用的管制系统，gunda型的特征双目取景器，头冠式前后主感测器

和一对双v字形天线。顺带一提。v字天线还有折叠功能。

至于整个躯干设计编号sz006iseria00005则由于可动骨架技术的导入，是全身最多可动部位的地方。不但骨架配置上高度模块化，再加上使用轻质的高达尼姆合金γ和磁气覆膜技术的话，这些可动部位的机械运动速度便达到了理想的地步。在骨架确立后。驾驶舱，主计算机与躯干控制系统便配置在这里。由于活动范围的要求，通常配置的主动力炉则不再设置在躯干位置，取而代之的则是胸部里的辅助发电机。驾驶舱采用全天周观瞄和可脱出配置，并使用多层装甲施与保护。腰部的裙甲也是直连躯干骨架的，后裙甲两边均内置2发热核火箭引擎，而侧裙甲则为光束军刀光束炮收纳匣。

躯干以左右独立链接的模式“背负”起新概念的fxa01fygaror，中置新设的长型带喷口垂尾。每边新的fygaror带进了可动翼技术。以二段前掠的方式收纳，使用时展开。长型带喷口垂尾有2段垂直可动和1个水平可动设计，可以针对swr形态时辅助abac机动或者保持机体平衡。若zetagunda以wr形态起飞，机体顶面还可以安装可抛弃式的附加引擎组件，以提高wr形态的推进性能。在机体实际运用之后。设计师们根据数据的反馈。zetagunda的fygaror被升级成fxa01b与fxa01c型，主要都是提高突入大气圈时的稳定性及作为航空飞行器时的性能。

手臂也是活用可动骨架的例子，在装设完主骨后，再在肩部安装总计3个喷口。以此作为rcs注意，非radarcrosssection雷达反射截面，而是reactionntrosyste反应控制系统，这套系统的安装可以减轻驾驶员的控制负担。前臂附带有挂架，按照计划。活用了ae公司于前置项目中研发的通用挂点武装。挂点上能选择默认挂载榴弹发射器，可以更换为光束炮甚至乎是等等，只可惜技术未成熟，直到机体出厂时这两个武装也只是在研发阶段。在实际运用后，前臂上添加榴弹发射器用的输弹口，以对应额外装载的增装弹匣，增加持久战能力。

对于s来说，腿部是重力下不可欠缺的步行系统，在无重力空间里也是非常重要的abac装备。对于可变s来说。腿部的配置更可谓必不可少。zetagunda在两条腿部里配置了主动力炉，rscrostabiityntro防侧翻系统及相关的燃料槽。出于全领域作战的需要，主动力炉在功率上也是超越了以往s的高。特别是变形后，双腿后部露出的热核火箭式引擎提供了主要的推力，双推进配置的优势也正是在一边的推进设备停车后依然能靠另一边保持推进机动。降下到大气圈内后，可使用小腿两则的热核喷气引擎以增加推力。另一方面，双腿在变形后，成为fygaror的一部分。其在大气圈降下时其表面温度较高，因此此处的装甲跟背部fygaror一样。可以说是全身最厚的部位。

sz006zetagunda最为重要最为突出的能力即变形能力，变形动作要求在05s内完成，变形后的形态称为averider形态。wr形态时的zetagunda可以实现单机突破大气层，必要时更能充当fygaror携带s进入大气层，记录携带突破大气圈的有sn00100hyakhiki，两肩破损状态的ax0042beeyk2。在突破大气圈后，wr形态的sz006zetagunda能继续充当sfs或者高高空战斗机，真正实现了全领域的作战能力。

回过头来看，这时ae在一瞬间成为了名副其实的最高s开发制造商

此后，z高达一号机经历了格里普斯战役和第一次新吉恩战争两次战乱期间，在第一线上取得了令人惊讶的战果，获得了uc0080年代不可动摇的最高杰作s之名z计划中确立的自动结构和发电机等技术至今仍然用于几乎所有的s中，连rg－89也不例外。

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“这就是香格里拉乐园吗环境太差了吧”

卡兹奇不由得发出了这样的感慨，而其他人也丝毫没有反驳的意思。

现在，他们正位于香格里拉的老街上，四周都是19世纪60年代的超老式平房，街道狭窄不堪，四周都是垃圾，一点都不像宇宙世纪的街区。

“不奇怪。”雷诺解释道，“这里的贫富差距是非常大的，老街和山之手的差距起码有两个世纪。不过，现在我们不必理会。”

卡兹奇、莉莉和卡缪，都是一脸惶恐地跟着雷诺继续走下去，他们都知道他们刚刚所了解的绝对不是正常世界的常识。