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中后机身、副翼已经通过华夏民航局的适航检查，运抵明珠交付，其他部段和部件将在两个月内陆续进入总装。

华夏明珠公司总装制造中心总工程师介绍，机体对接工作厂房由中央翼装配、中机身装配、水平尾翼装配和全机对接四条生产线组成，生产线具有国际先进水平。

总工程师还透露，未来五年，华夏明珠公司将具备150架龙翔大型客机和50架arj21700飞机的年批产能力。

“这个牛逼啊”林萧看了，也不由得有些兴奋起来了。

长久以来，华夏对于大飞机项目，就有一种非常难以割舍的热情。

当年因为实力达不到，以及国内某些人的从中作梗，导致第一代大飞机项目半途夭折，这是无数华夏飞机人心中永远的痛。

如今国力强盛了，大飞机项目终于得以实现，确实能够让很多人老怀大慰。

更重要的是，一旦龙翔大飞机投入了运营，华夏这么大的市场，立刻就可以满足企业的一切需求，甚至还能将龙翔大飞机给卖到海外去。

相对于法国和美国的人工成本，华夏的人力成本还是具有比较大的优势的。

林萧又看了一下详细的说明，就发现龙翔大型客机的机体结构总长38。9米，翼展35。8米，主要包含机头、前机身、中机身、中央翼、中后机身、后机身前段、后机身后段、垂尾、平尾九大部段和相关部件，前机身与中机身对接是总装第一步。

龙翔的铁鸟试验、航电系统试验和适航取证等相关工作正在同步开展，力争年底完成首架机机体结构对接工作，明年将进入机载系统安装和全机集成调试等挑战更大的研制阶段，力争明年年底实现首飞。

消息上也提到，龙翔全机的每一个零部件，都需要接受华夏民航局的全面体检，包括针对设计的审查和针对产品的审查，要达到零部件的所有文件与产品相符，文件间不能有矛盾。

这项审查为全流程，每一个环节都需要有证据以表明其安全性，数据要有出处，计算要有依据，不能够篡改数据或自设方法。

档案将一直伴随零部件，以保证局方在任何时候都能够看到零部件的任何一个环节的情况。每项审查都必须通过，才能获得民航局的适航挂签。

零部件审查的标准与国际标准是一致的，龙翔接受的是和波音、空客、庞巴迪飞机同样的检测。

“国产的东西，自己用还可以，如果想要卖到外面去的话，还是有一些信心不足啊。”林萧看了之后，激动的心情也渐渐平复下来，转而想到的就是另外一个问题。

毕竟，欧洲人对于华夏人基本上是不信任的，更别说愿意乘坐华夏人生产的飞机了，这种心理上的歧视是由来已久的，并不会因为如今华夏已经在科技方面取得了长足的进展，就有所改变。

尤其是英国人，在这方面更是出了名的固执，就连法国人也对此深表无法理解。

“恭喜你，你们华夏终于有了自己的干线飞机了。”凯瑟琳看到这个消息之后，心情也有点儿复杂。

大飞机这种项目，完全就是世界各大国的专利，就像是他们土耳其，弄一条高铁都得请外人来干，更别说干线飞机这么高大上的项目了。

第954章超低价策略

“呵呵，同喜同喜。”不管怎么说，现在林萧的心情还是很不错的。

尤其是总理这一次的做法，确实也有一点儿意思，他居然跑到人家空客公司参观的时候，宣布了华夏大飞机项目取得成功并批量投产的消息，这是想要看法国人的笑话不成

林萧估计，或者空客公司的股票，立刻就会应声而落。

毕竟市场的反应是最直接，也是最迅速的，一旦接收到了什么外部信号，很有可能立刻就会爆发出强烈的反应来，毕竟，海外的股市跟华夏国内的故事，差别很大。

一旦有什么风吹草动，对于现在脆弱的股市而言，都不啻于一场巨大的风暴。

“我想，现在空客公司和波音公司一定都很着急，正在召开紧急会议商讨对策呢。”凯瑟琳想了一下，就对林萧说道。

“是啊，我们有了大飞机，自然是对国际市场的一个巨大冲击，谁都知道，只要有了同类产品，谁想要跟我们争市场，那几乎就是不可能的事情，换一句话说，我们就是价格屠夫”林萧笑了笑道。

虽然说飞机是价值颇高的产品，但是生产厂家也很多，比如说美国有波音、洛克希德只生产军机、西科斯基直升机、贝尔直升机、塞斯纳擅长小飞机。

俄罗斯有米格、苏霍伊苏系列、图波列夫图系列、伊留申伊尔系列、米里直升机，米系列、卡莫夫直升机，卡系列。

欧洲有英，法，德，西班牙合资的空中客车空司，只生产大型客机。

法国的达索专门生产幻影战斗机，航宇公司生产协和超音速客机，这是英法联合研制的。

巴西则有巴西航空工业公司，生产erj系列支线客机。

加拿大则有庞巴迪，生产crj系列支线客机，这东西在华夏国内很多。

英国的德哈维兰公司，生产过最早的喷气客机“彗星”，还有三叉戟客机，维克斯公司生产子爵客机，英国飞机公司，现并入英国航宇公司，生产协和超音速客机，也是英法联合研制。

当然了，除了这些大型飞机生产企业之外，也有专门生产私人飞机的很多企业，比如说庞巴迪、湾流、钻石、、塞斯纳、西锐、达索、雷神、贝尔，以及欧洲直升机公司等等。

华夏的飞机设计及制造行业，虽然现在已经有了长足的进步，但是要跟这些老牌儿的飞机制造企业去竞争国际市场，还是有很长的一段儿路要走的。

现在华夏打出的这张牌，无非就是抓住了干线飞机，就大飞机这个关键词，大做文章。

所谓大飞机，是指起飞总重量超过100吨的运输机，在华夏150座以上的客机被称作“大型客机”，100座以下的叫做“支线飞机”；大飞机也是民航使用最广泛的主力机型。

目前，国际大飞机市场，主要就是被波音和空客所霸占。

“根据市场预计，未来二十年，华夏市场将接收50座以上客机五千四百多架，折合华夏币近4万亿元。”凯瑟琳看了一下资料，就有些惊讶地说道，“这么大的市场，难怪你们需要自己建造大飞机了，光是国内市场就能把你们的飞机制造企业给养活了，而且活得很好。如果再有一些海外订单的话，那就很厉害了。这一次，空客和波音确实遇到了大麻烦”

林萧点了点头，对此表示非常赞同。