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首先，这种免签在中国不发达、不富裕的时候是对中国非常有利，只要中国不在乎那种虚假的面子，不在乎老百姓看到外国人一个个很阔气，从而衬托中国人很穷，心里对政府产生怀疑。只要能从外国人身上赚到钱就行，他们越摆阔，我们应该越高兴。

其次，这一世与前世不同，这一世中国的经济大发展，科技进步也明显，在很多领域中国几乎可以与美国并驾齐驱，此消彼长，美国在中国面前并没有过多的优越感，至少不存在数量级的区别，不存在有与无的区别，加上西方国家有求于中国来对付苏联，所以相互免签的可能性很大，如果将琼海岛作为免签的地区，在国际上并不会落中国的面子，即使别的国家不跟进，媒体和舆论不会就此奚落中国。

护照免签一般来说都是相互的，你对我国公民的护照免签，我也对你们国家公民的护照免签。相反，如果中国对美国的护照免签，而美国对中国的护照不免签，那么中国就因此大失面子。所以护照免签必须慎之又慎，绝不能出现剃头挑子一头热，那会是一个大的政治事件，会在国际上出丑。

如果中国真的对来琼海岛旅游的人进行免签，这个行动还可以作为一把开启国家关系的钥匙，作为一块试金石。中国为了赚钱而先行一步，有求于中国的国家应该会马上跟进，而欧美国家很可能会羞羞答答地跟上。

实际上，前世中国之所以没有多少国家进行免签，中国人去外国旅游都要先过一道很麻烦的签证，其主要原因就在中国对外国人进来卡得很严。一方面是担心外国人带来资本主义的生活习惯，担心他们来中国摆阔导致老百姓对政府失去信心，另一方面则是担心国内有能力的人都跑到国外去。所以不但不给外国人免签，国内的人就是在本国办护照都很困难，力图把人都困在单位，困在住的地方。中国人对外国人刁难，外国人自然也刁难中国，导致台湾地区的人可以拿着台湾的护照随时在满世界乱飞，而大陆的人却必须老老实实等待外国大使馆的签证。

最后，琼海岛作为免签地区还有一个好处就是外国人进来之后再祸害也只能祸害琼海岛，祸害不了大陆，因为两者之间有一条宽宽的海峡，只要警察守住几个港口，就没有几个外国人能游过去毒害其他人，危害属于可控。

正因为这些因素，因此睿智的虞罡秋并没有把话说死，还主动为郭拙诚分担责任，帮他去说服其他领导。

“非常感谢”郭拙诚真诚地说道，“有领导你的这句话我就放心了。我最害怕我的提议被你们一棍子打死。”

虞罡秋摆了摆手，示意这是他应该做的，然后问道：“刚才你提到造船业，似乎要大力发展。难道琼海岛四面环海，你就把造船作为一个大产业来做它能有多大生意吗你为什么不选几个军工产品做凭你的能力和在国外的人脉关系，推销这些军工厂的产品不难吧现在我国的军工产品供不应求，如果你召集专家开发几个新品种，利润不就很多吗”

显然，与最高首长谈过话的虞罡秋说的这些话试探的成分居多，虽然最高首长肯定郭拙诚不会提出建军工厂的事，但他心里还是有点不相信。

果然，郭拙诚很快就摇头道：“军工产品赚的钱太少了拿它们过渡可以，但做长期的利润增长点却不行。比军工产品赚钱的民品多了去了，就造船业而言，它所附带的利润就比大多数军工产品的利润大得多。而且军工产品的销售太讲究政治环境和机遇了，而民品却自由得多。最主要的是民品使用的人多，涉及的面广。再说了，造船业发展了，一样可以生产军舰等军品，一样不妨碍我们在军工领域赚钱。”

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第932章 巨大的野心

郭拙诚还踌躇满志地说道：“我现在选择造船业，将来再在汽车行业、信息行业发展，这些行业的利润总额都比军工产品高得多。”

虞罡秋突然想起了什么，说道：“琼海岛地处祖国的最南端，周围有不怀好意的越南和紧跟在美国屁股后面走的菲律宾，如果我们在那里造军舰的话，数量少的、辅助性的船只还没有什么危险性，但要建设大量的，特别是重量级的军舰可不安全。你可不要期望军方会给你们下多大的订单，就算军方有人看在你的面子上大肆订购，我们也会阻止他们的”

虞罡秋的话还没有说完，郭拙诚就摇手道：“虞副总理，你放心，我还真巴不得不接军方的订单呢。我刚才说可以接军舰的订单，不是因为我希望拿军方的订单来凑利润，而是只是为了说服你，让你宽心而已。我可以很自信地告诉你，只要我们的技术到位了，我们的工程技术人员培训出来的，我们有了自己的专家后，我们的船舶订单就会络绎不绝地来，什么渔船、油轮、邮轮、货轮、客船、混装船、天然气船等等，工人忙得连轴转，我们数钱数得手抽筋，哪有时间来接你的军舰订单。”

虞罡秋看着郭拙诚笑道：“你就别吹牛了，怎么可能出现这种情况世界上又不是只有你一家船厂。”

郭拙诚笑了笑，没有说话。

因为只有他是重生来的，知道世界船运将在十年后蓬勃发展，特别是油轮和天然气船更是凶猛地发展，一条装运天然气的ng船的单价就高达一点七亿美元。随着经济的发展，世界对能源的需求越来越大，各国对大油轮的需求就越来越多，船舶吨位越来越大。世界航运界一年的船舶利润就数以百亿美元计，而且揽船舶订单还不用像推销军火那样麻烦，只要你有名气，只要你有技术。订单多得你睡觉都笑醒。

在船运快速发展之前，世界造船业的中心在美国和日本。但船运开始快速起步后，南朝鲜造船业迅速崛起，成为世界造船中心。再过十年，中国也紧跟南朝鲜之后揽过不少国际高科技大船的订单，不过还是跟南朝鲜相差甚远。

目前世界造船业还没有真正起步。南朝鲜还需要十多年才会发挥它的威力。如果中国现在杀进去，完全可以取代韩国也就是南朝鲜的造船大国的霸主地位，完全可以早于韩国进军世界造船市场，将欧洲和日本的订单大部分抢过来。

因为现在的中国无论是经济实力还是技术实力都不是前世韩国所能比拟的。实际上铸造韩国造船业辉煌的不是韩国的资金，也不是韩国的技术，而是他们的眼光。

前世的韩国在开始的时候无论从资金还是技术上讲都跟日本、欧洲没法比，但他们因为决策正确，敢于投资，敢于利用世界最新的技术。所以能够一飞而起，将后来年产值数百亿的市场牢牢抓在手中。造船业的腾飞同样带动了其他行业的腾飞，如三星、现代等企业就是在之后风生水起并成为世界知名企业的。

如果郭拙诚能提前铸就中国造船业的辉煌，将来有没有韩国的机会就难说了，也许他们不但没有了造船业的辉煌，也没有了电子和汽车行业的辉煌。这个在前世牛皮哄哄的小国也许就只能如现在一样仰仗美国过日子。