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上最好先去说明清楚，免生误会。”

“嗯。”万历点头道：“还是你说话办事较为妥当，他们只知道顺着吾的意思，全然不多替吾考虑清楚，既然这样，你退出去吧，吾要去慈圣宫。”

“是，这般大事，太后和皇上母子之间商量计较一番，较为妥当。”

惟功叩首退出，身后，却是孙海和客用两个人阴沉之极的眼神，恶狠狠的盯在他的背上。

这两个人，是撺掇皇帝不要夺情的最坚决的两人了他们是皇帝最亲信的太监，又都年轻，比起冯保张诚等人，未来前途不可限量，但前提是，皇帝亲政

两人心意相通，眼神之中，几乎就是同一个意思：张惟功这厮，十分可恶

“皇帝你可要想清楚，你现在才十四多点儿，明年亲政不过十五，诺大一个国家，你撑的起来吗”

慈圣宫中，诺大的殿内金砖上生了几个火盆，火苗烧的正旺，整个殿里暖的都有些过份了，万历虚胖，额角都显露出汗水来了，但当着母亲的面，他振奋起精神来，陪着笑道：“张先生若是丁忧的话，吕先生当首辅，张四维次辅，这两位是张先生一手带出来的，一直在阁，想来能使国事运转如初，不会因先生不在而失常。再有，儿子打算再补进几个年富力强，不论德行和才干都靠的住的，这样也就差不离了。”

“唉”李太后十分郁卒的道：“刚过几年安生日子，国事也蒸蒸日上，这都是张先生之功，忽然一下要将国事交给别人”

“儿子想，总得有这么一天的”

“也得等等再说，看看张先生自己是怎么想的”

“是不过父丧是人生大事，张先生儒学纯粹，想来一定会坚决要丁忧的，杨廷和故事在前，已经数十年没有夺情之事了。”

“是啊，吾也是这般想的，不过，冯保曾劝吾说，国事一天不可离开张先生，吾也允了他要夺情，这样怎么好呢”

“冯大伴毕竟在宫中长大，不晓得外头的情形”万历心中十分恼恨，他对张居正是有点忌惮和畏惧，但此时的他对张居正个人的品德和操守还是很信任的，君臣之间还算相得，对冯保，他就很愤怒了，自己的一言一行无不被监视，稍有不妥，冯保立刻奏给太后知道，然后就是皇帝被罚跪，这样的情形只消发生过一次，冯保在皇帝心里是什么地位就可想而知了。

李太后也是明白，当下只瞟了万历一眼，无奈道：“此次暂依皇帝，到底如何，往下看看再说”

第一百六十五章 出发

九月二十五日张府报丧，二十六日，吕调阳等奏请夺情，二十六日当日，申时行入宫，二十八日皇帝下诏，抚慰张居正，但绝口不提夺情。

事情演化到如许地步，张居正父丧之事，已经牵扯到了整个大朝局，而其复杂诡异的程度，简直是一本书也写不尽了。

北京城，已经成了一个超级大漩涡，每个人都处在漩涡中心，不能自拔。

张惟功的车队，却是要在此时出发了。

整整三百五十辆大车，全部装载着满满当当的麦子和各类杂粮，包括马匹的豆料在内。当时，小冰期初显端倪，北方各军镇自有的屯田已经开始逐渐减产，再十几年后的万历中期，小冰期将会到达一个期，那时候边镇缺粮会到达一个高峰期。

在万历末年到崇祯年间，辽镇因为是抗击后金的第一线，军饷充足而物资不足，物价自然是高的吓人，至于后金掌握的沈阳和辽阳等地，生产力不足，屠杀汉人，加上小冰期时期天寒地冻，一石粮食卖到十几二十两银子都属正常的事情。

现在军粮只是在转向恶性的道路上，惟功搞的这种大型货运，一则是自己赚钱，另外也是要有改变明朝货运能力不足的尴尬。

如果在几个月前，他的雄心壮志暴露出来，将只能沦为众人的笑柄，现在事实摆在众人眼前时，便是足以傲人的能力了。

这些车辆，全部是众人前所未见的四轮马车皇帝的各式御车当然在其外了，每辆车，都是足足负重达四千斤左右，去掉四马一路所需要的豆料和草束，加上车夫和助手携带的干粮和杂物，每车抵达永平时，最少将有三千五六百斤的粮食运至，也就是说，每车有三十石粮之多，三百五十车，一次运粮超过万石百万斤，动员的人力只有数百人，这在大明，除了水运之外，完全是不可想象之事

面对惟功等人的激动和骄傲，赵士桢却是十分不满：“其实如果满载的话，应该是负重六千到七千斤，每车最少拉五十石以上，这样才更轰动”

赵士桢这阵子是最辛苦的一个，此时满脸风霜，原本白白胖胖的脸也变的黑瘦了，两手上也布满了茧子，和惟功相似，他这样的人也是在“道”和“技”上达到了一定的层次，只是惟功专注的是杀人的武术，而赵士桢更喜欢自己眼前的这些东西，能将这些马车由无到有，从设想变为现实，这样已经足够叫他骄傲了。

事实上，张惟功也给了赵士桢足够多的酬劳和尊敬，顺字行上下，包括内部最核心的一群人，现在都是对赵士桢口称先生，而不以俗套的大人之类的敬称，至于私底下的老赵，赵老头一类的妄称，那就属于另外一种范畴了。

庄子，名人字画，古董，一样接一样的送到赵士桢的手中，还好赵士桢也真的不负所托，眼前这些车，前后用钢圈加固，转向轴的设计和制造十分精巧，车身加了很多精巧的设计，使之更牢固，下货和上货都很容易，甚至赵士桢连捆缚绳索用的小关节都考虑到了，还有装工具的暗格，放绳子的底箱等等，车门，车身，车轮，样样都是智慧的结晶，可以说，在惟功不惜工本，召集了过千的优秀铁匠皮匠木匠，提高待遇，用计件酬劳等方法管理起来之后，不论是速度还是质量，眼前这些马车，就是这个时代大明手工业水平和设计制造水平的最高结晶

“赵老哥”惟功大笑道：“第一次远行，我更关注的是及时，安全，有效的送货到平远，然后建立顺字行在那里的分店，在沿途的迁安，遵化等地，也要设立门店，等每隔数十里就有我们的补给点和维修点，每隔一个县治府城就有一个分店时，我自然就敢冒险了。”

确实，虽然他很幸运的得到了这个时代最高技术人员的帮助，制成了这一批马车，经过很多精巧的设计，不论是在承重还是在减震上，顺字行的这一批马车都把大明本时代的那些大车甩的不知道有多远大明的马车，最大的不论是牛拉还是用的辕马，都是最多负重两三千斤左右，这种车，在道路上行进十分困难，车印深，走上几回官道就毁的差不多了，两轮车，转向也困难，毫无机巧，根本没有减震的设计，不论拉货还是坐人，都是一种恐怖的体验。所以，大运河才是这个庞大帝国的生命线，没有运河，明朝根本负担不起建都北京

而顺字行的这些车，毫无疑问已经是大明科技树上的顶端，现在惟功没见过西方人的车马，估计赵士桢这个天才手中做出来的，也未必会比同时代的欧洲佬差了。

一直要到蒸汽机发明出来，还有牛顿横空出世，欧洲人在科技和工业实力上才把中国人甩的天差地远，现在这个时候，综合来说，两边相差不会太远，真正的差距，反而是在军事上。