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经事，真是挺难得的。
孟谦也意识到事情重要，坐起来：“你的想法”
最近忙碌的事情太多，孟谦差点忽略了美国行的一大重点：争取到更多朋友、利益团体对富国集团的支持。
丰田的电池技术，在一定程度上影响到了富国动力未来的利益，如何保证他的最大获利，商业手段一定要快准狠。
“丰田电池的市场越大，富国动力的价值就会走低，所以必须要不惜成本的限制它们的专利和发展。”
“其次再开拓中低端市场，电池的成本虽然高，但普通车型可以少用电池、缩短里程来降低成本。”
“最后是产业链的建设，充电站、接口规格，乃至消费端的汽车品牌，都尽早建设，掌握它们，就等于掌握了未来。”
俩人交流着，当前重点是打压丰田的技术，不能让任何对手拉低富国动力的价值。
富国动力预计要在三年内上市，成绩必须要漂亮。
这也是两天后，孟谦会面美国车企的目的。
通用、福特，特斯拉的代表都有，新能源汽车也是受美国政府扶持的项目，同样会有补贴，税收优惠。
泰格对他说：“从电池供应、接口标准再到合资建设超级充电站几点来谈，你是决定者之一，有意见尽管提。”
“好的。”孟谦点头。
车企巨头、材料供应商落座，就各项合作展开了讨论，期间孟谦也发表了意见，他最最关心重点的是充电站和接口的统一。
交谈进行到一半，通用的代表有疑问：“目前我们最急缺的是电池，我们不清楚产量的高低，供应的方式、目标群体以及单价。”
孟谦解释：“工厂已经转为分期建造模式，第一期预计年底能够运行，最大支持5万辆特斯拉标准电池组的需求。”
车企的代表们说：“五万辆可能不太够。”
“先听他完整的说，先生们。”泰格出声提醒，他清楚孟谦英文比较一般，表述上是有点不够快。
孟谦投去个感谢的眼神，继续说：“考虑电池的三倍容量，再考虑其高昂成本，电池数量可以缩短一半。”
在座众人都明白了，目光再看向这名创造奇迹的黄种人。
孟谦也有意拉他们加入产业合作里。
产业合作一旦达成，丰田即便能顶住压力，再怎么折腾也只能是它的一亩三分地。而对手品牌，用着质量更高、容量更高、充电速度更快的电池，在成本上，也仅仅是多出了小部分，如何竞争
这是第一招。
但只防不攻不是泰格的性格。
他本身就有战斗民族的血液，第二招直指丰田的大本营日本市场。
“本田”孟谦得到了答案。
泰格肯定回答：“日本还有这家规模不俗的车企，也是唯一有能力在中低端市场上与丰田竞争的。”
孟谦虽然不是无脑仇日愤青，但确实对日本人的感觉很一般，自从专利问题出现后，脑袋里就光想着抢市场、夺先机，忽略了日本这片市场。现在泰格提出的这一招，倒让他思路开阔起来。
试想，本田若有着比丰田更好更强，价格却相差不大的电池，丰田还能玩这招立马抢走日本大半的新能源市场，而且不会让日本人产生不适购买本田的汽车，一样是他们本土品牌。
“这招挺不错的。”孟谦佩服，到底姜还是老的辣，这一招比傻乎乎的与丰田斗狠、仇日要高明得多。
“你现在就可以跟集团负责人谈。”泰格提醒。
“马上。”孟谦趁着思路还清晰，拨通了老总宗岩的电话他那边还是凌晨，被电话硬生生吵醒。
孟谦表达了几句歉意，再说：“现在有个内部大乱战略”
他们的第三招，叫防患于未然。
欧洲虽然不是日本车的主要市场，但可以一石二鸟，拓宽富国动力的市场，同时再打击一下对手。
如果欧洲的车企利益与富国动力的技术绑定，这时候再冲进来个日本企业，要分一杯羹你问欧洲人，他们会答应吗
泰格指点道：“关键仍然建立在利益上面，只要利益会产生相互影响，资本家们的脑筋比谁转的都快。”
孟谦领教了很多高招，自己也学到了些：“那最好的办法就是，公司和当地企业，各自出资”
泰格点头：“合资是必然，政策、资金都考虑进去。说个现实的，公司现在还有资金搞单独投资吗”
孟谦摇头：“闲置的资金不多了。”
泰格显露他强大的人脉：“我可以给你牵线几家欧洲的投资、基金企业，有当地人插手，政治、地域优势更大。”
第120章 巨头开撕
这三招要讲究一个快，赶在对手反应过来之前，火速的铺设好方案，迅猛的发动杀招。虽然从目前情况看，丰田没有显示出任何威胁，反观富国集团，磨刀霍霍，恨不得立即置对方于死地。
但老话说得好，商场如战场，你想要抢人家的饭碗，就不亚于杀人父母富国集团的应对是遵守商业法则，这里只有利益，从来不会有怜悯。计划安排下去后，公司开始全面行动。
美国当地的供应合作，很多主要方面都达成了共识，合作几乎是板上钉钉；富国集团紧接着迈出第二步，它们向欧洲车企发出邀请，希望能够达成新能源领域的合作，诚意是非常高的。
欧洲的几大车企，在接到邀请后，也不敢怠慢，迅速召开会议讨论。可以肯定的一点是，它们必然会派人参加，因为世界独此一家，别无分号。即便不能合作，也不能得罪人，否则是自毁前程。
在中国，接到邀请的本田也立即派来了代表。尽管前阵子富国集团抢走了日本锂电池企业的生意，但并不能阻止他们对新能源产业的野心。宗岩接待了这帮日本人，主要考虑的是供应量、单价。
合作那已经是一定的，问题是目前产量不高，富国集团刚刚把最近几个月的营业收入，全部砸在了与亚迪公司合作的动力电池厂上，公司占股80，要打造一座产能30gwh的超级工厂。
按照日本人的意思，它们是希望全部拿完。
“口气真大，它们能消耗那么多吗”孟谦电话里问。
宗岩说：“新能源汽车崛起阶段，肯定消耗不了那么多，但他们可以供应给其它车企，甚至是二次加工。”
“豪赌”孟谦明白了，但否决：“按量供应，日本不是唯一客户，欧洲那边可能还会消耗一些。”