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特汽车基于特斯拉的改装方案推出的野马跑车受到了北美肌肉车迷们的高度欢迎，认为这才真正的美式肌肉车，一经推出就被狂热的野马迷们抢购一空，但特斯拉汽车是林铮的共和国航空航天工业集团将日本三菱汽车给踹到了一边、正在搞的那个汽油发动机项目也是他的
保罗坎塔雷拉忽然觉得自己有些看不懂林铮这个人了，他不是互联网精英么怎么在汽车这个资本和技术高度密集的行业也有这么多的布局
“我要说的是，从这些信息上我们可以看出来这位林先生是一个对汽车产业很有野心的人，”艾伦德休森快速的阐述明白了自己的意图：“既然这位林先生这么有钱，又是一位有野心的人，那就太好了，作为共和国人民的好朋友，只要这位林先生愿意付出一点点微不足道的代价，菲亚特集团愿意帮助他在这个行业里走的更远，我们有着世界上最好的汽车整车制造和研发技术”
咦对啊我怎么就没想到
保罗坎塔雷拉听的眼睛一亮，轻“唔”了一声，点点头，“休森先生，你考虑的很周到”
这一次，他彻底明白艾伦德休森的意思了：你林铮不是很有钱么，你不是想要做汽车么，没关系啊，作为共和国人民的老朋友，菲亚特集团愿意向你提供一切尽可能的帮助，只要你拿出来一点小钱钱
说起来可怜啊，作为菲亚特集团的核心业务，菲亚特汽车的利润曾经占到整个菲亚特集团总利润的近一半，但自打进入90年代之后，菲亚特汽车却成了菲亚特集团最大的亏损户，10年前菲亚特集团占有欧洲汽车市场20的份额，如今却只有78。
眼看着欧洲汽车市场就要被法国车、德国车和美国车瓜分完毕，作为全球第6大汽车制造商的菲亚特却只能步英国劳斯莱斯的后尘，将自己20的股份拱手送给通用汽车；
但问题在于这还不是最糟糕的，更糟糕的是，哪怕将20的股份送给了通用汽车，并且从通用汽车换回来了6的股份，菲亚特集团的危机不但没有消除，反而越发的严重了：1997年，菲亚特集团净亏损125亿美元，其中“最大的功臣”就是菲亚特汽车，
今年前两个月，菲亚特汽车的销售量下降17，而被寄予厚望的新车“stio”遇到了大众高尔夫汽车的严峻挑战，无法完成重振菲亚特威望的重任，看不到丝毫好转的迹象。
由于市场需求疲软和竞争激烈的双重压力，菲亚特集团的内部报告中已经做出了最悲观的预测：今年，菲亚特集团的总亏损额度预计将高达10亿美元。
这意味着在利润下滑的时候，集团的债务却越积越多。目前菲亚特集团总债务约330亿美元，净负债66亿美元。
乔瓦尼阿涅利董事长为什么对于共和国南汽集团的合作这么上心，甚至直接指派集团的首席执行官亲自来和南汽集团进行谈判还不就是被钱憋的
可是林铮有钱啊
自打林铮的icq公司推出了会员制、账号保全制度和聊天记录漫游制度之后，有金融分析机构给出了分析报告，认为本年度icq的净利润将有望突破1个亿美元
算上他手中的其他公司，这家伙可以轻松的掏出2个亿美元来，2个亿啊，哪怕是5000万，对于菲亚特集团而言也将是一个让人无法拒绝的诱惑
如果这家伙没有汽车产业也就罢了，菲亚特只能看着林铮的钱流口水，但这家伙既然打算进汽车这个行业玩，呵呵呵
越想越美的保罗坎塔雷拉重重的一拍桌子：“休森，你帮我约一下林先生，就说我请他吃顿饭”
只是没等他把话说完又改了主意：“嗯，算了，还是我亲自给他打电话吧，中国人都很好面子”
不过和刚才一样，话音未落，他再一次的改了主意：“不，我需要将这个情况向董事长先生汇报，我想董事长阁下一定十分期待听到这个消息。”
艾伦德休森眼巴巴的望着保罗坎塔雷拉，无意识的紧握着手：boss，我给你想了这么一个好主意，您可千万要记得我的好处啊
尽管林铮对保罗坎塔雷拉的这个冒昧的邀请电话很奇怪，但好歹这家伙也是个有身份的人，正好自己可以借着这个机会向保罗坎塔雷拉请教一些汽车行业的一些问题，作为世界第六大汽车制造集团的首席执行官，他的建议对自己很重要
这么想着，林铮痛快的答应了下来，并且将时间定在了明天晚上。
第863章穷鬼也敢装大款
“你说是什么公司的人”看着儿子挂了电话，杨秀玉这才一脸奇怪的问道。
“菲亚特公司，嗯，他们现在正在和南汽集团谈合作。”
“他们找你做什么”杨秀玉越发的奇怪了。
“谁知道呢，”这个问题也是林铮好奇的，挠挠头，林铮将保罗坎塔雷拉来找自己的原因归咎为：“可能是他们想要在车载音响系统方面和我们合作”
经过这几年的发展，联创科技在车载音响系统领域也算是崭露头角，推出的一系列车载音响设备在低端车载音响系统当中站稳了脚跟，对于任何一个汽车品牌而言，销量最大的只可能是便宜的廉价车，销量高自然也就意味着对廉价的音响系统的需求量很高，作为菲亚特集团最大的产能大户，菲亚特汽车想要使用更便宜的音响系统倒也可以理解。
杨秀玉自然是知道这一点的，很认可儿子的判断，点点头道：“也只能是这样了。”
但当保罗坎塔雷拉郑重的说明菲亚特集团有意与联创科技合作的时候，林铮被狠狠的震惊了一下，难以置信的向保罗坎塔雷拉问道：“坎塔雷拉先生，您说菲亚特集团愿意在汽车技术方面与联创科技合作”