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考，房玄龄所说的，到底有没有可能成为现实

这就是人的转变，随着时代的变化，每一个人，都会被潜意识的改变一些想法。

马周也在回想着房玄龄的话，从大局上来说，这个想法是很靠谱的，但是不知道资金方面能不能跟的上，显然，就目前的状况来说，很难。

李元吉也同样在想着，不过他想的可不仅仅只是其他大臣想的那些。

铁路线的好处，没有人可以比他这个后世人了解的更清楚。

而后世国内纵横交错的铁路线，给一个国家的发展带来了多大的好处，这更是难以想象的。

其中给李元吉印象最深的，就是在藏区的那几场战争。

有人说当时的华夏胆小，有人说是华夏死要面子活受罪，所以平白无故的将辛辛苦苦打下的地区，又原封不动的还给了对手。

总之，说什么的都有。

可真正的问题真的是这些吗

当然不是，最大的问题在于，青藏公路没有完成，青藏铁路没有修建，后勤跟不上，一旦太过深入，后勤必然崩溃，到时候打下的地不但守不住，突出去的部队也会被包了饺子，所以不得不放弃。

而工业改革以后，各国对于铁路路权的重视程度，也足以说明这些问题。

掌握了铁路，就掌握了一片地区的命脉，这是很简单的道理。

显然，现在的长洛铁路，就是按照历史上陇海铁路的线路在修建的，如果真的要考虑房玄龄的建议，那下一条开工的铁路，必然是后世的京广线。

一条十字交叉的铁路一旦建成，那么大唐对于整个领土的控制力可就达到了巅峰，还是那句话，凭借着现在自己做下的这些，只要子孙后代不自己作死，大唐江山很难会覆灭。

说的再简单一些，李元吉心动了。

“一条东西铁路，一条南北铁路，一旦建成，对大唐的好处显而易见，只要铁路沿线出现问题，援兵最慢五天之内即可到达，而在经济方面的价值，无可估量”马周说出了自己的看法，这是他提议继续扩建的初衷，但是被房玄龄这么一提醒，他倒是觉得这个计划可以制定的更大一些。

李元吉摇了摇头，抛出了一个问题：“东西线倒是好说，南北线呢无论选择哪里，大河与长江是两座不可逾越的鸿沟，工部可有办法建立起两座足可令火车安全通过的桥梁”

正文 第五一六章：远征准备

李元吉抛出的问题倒是让很多人都愣了下。

他们想了想，好像印象中，并没有见过大河和长江上有桥梁出现，当然，长江那边太远，他们或许不是特别清楚，但是大河这边他们可是很清楚的。

整条河流上，根本就没有一座桥，两岸之间的往来，多以船舶为主。

同样也因为交通的不便，两岸百姓的交流也并不多，甚至南北两岸之间，不说娶妻结亲什么的，就是正常的见面次数都很少。

虽然现在有了浮桥，但浮桥这种通行方式，显然并不是最靠谱的。

每年汛期，浮桥都会关闭，而且还要对河流的两岸不断的加固，以防止河水泛滥。

啥你说你见到的黄河都已经快干了

醒醒吧骚年，别做梦了，你见到的黄河，只是因为有小浪底在那浪着呢，如果没有小浪底浪着，早不知道泛滥多少次了。

所以，别说是现在这个时代，就是在二十世纪初期的时候，想在黄河上修建一座铁路桥，难度都堪比登天。

虽然最终修建成功了，但是最初的通行速度却只能保证五公里每小时，其原因

好吧，是因为湖北的钢铁厂造出的钢铁质量不行。

但现在钢铁的质量，就真的比那个时候的质量好吗这是个问题。

似乎经过这几年的变化，大臣们的心气也被提了上来，以前很多不敢想的，现在也敢想了。

胆子大的好处就是，工部尚书回复说，可以试试。

好吧，试试就试试，李元吉自然不会去阻拦什么，人生嘛，梦想还是要有的，万一成功了呢

于是，这一次的内阁会议，并没有决定是否继续扩建，但主题思想却是定了下来。

扩建是肯定要扩建的，但是规模的问题，需要进一步的考证。

工部和发展省则是做着新的规划，即全线同时开工，需要用时多久，用工多少，资金多少如何在保证质量的前提下，可以以最节约的方式完成。

而户部则是开始制定预算，看下户部最多可以拿出多少钱来，同时去联络钱庄，看能够贷款多少。

最终将会以资金多少为核心，来制定是否全线同时开工。

但不管怎么样，确定修建这一计划是定下来了，于是乎，前期的准备也就开始了。

通过铁路调运各种修建铁路所需要的资源，准备招标等等。

东海郡，海州。

刘里面色铁青的坐在一座密封的箱子内，箱子里不仅仅只有他一个人，还有其他一些禁军将士。

而此刻，这些人的感觉可并不好受，一个个的头晕眼花，双手只能凭借着最后的一丝意识去紧紧的握着固定的把手。

至于箱子内，早就被吐的面目全非，气味更是异常的难闻。

如果仅仅只是这样也就罢了，箱子的晃动是完全没有规律的，时大时小，有时候很大一会儿的功夫都是静止的，当他们放戒备以后，却突然间像是来了暴风骤雨一般。