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运动，汪宇偶尔也讨厌自己总是太过理智。
“好吧莫神，按你的来，但你一定要节油到底，最后一圈你再做推进，否则你绝对完不了赛。”
“明白了，放心，哥们自己心里有数”
莫树放弃了进站的策略，他也反感了今天的频繁进站。
只要他趁林奇进站的时候套上一圈，胜利的天平就会向他倾倒一些。
莫树将引擎的模式调整到最低，脚下的油门也小心的控制着。
这一招，虽然危险，但确实是让林奇感到了威胁。
当林奇顺利的驶出了维修区，才发现莫树根本没有进站。
“哼，套我圈，只是你的轮胎能撑到最后吗”林奇心中一阵冷笑，可他却并不知道一个天大的秘密。
他林奇虽然有智能驾驶系统，可谁说莫树就没有绝招。
系统，车坛至尊系统，莫树已经很久没再设置过了。
毕竟以他当今的实力，系统的设置已趋于稳定，既然林奇搞起了“偏门”的把戏，那莫树也只好祭出“大杀器”了。
莫树在脑中打开了系统，系统的设置则让人汗颜。
他居然还在使用“街道赛”模式，怪不得在场地赛中别别扭扭的。
莫树赶忙切换了模式，同时也重置了“天赋树技能”。
这么久了，莫树都没升级系统，居然还积攒了不少经验值。
当莫树将经验全部都加到“场地赛”模式中，他发现有一个图标被点亮了。
“强化动能回收系统，帮助赛车加快速度。”
简简单单一句说明，却已让莫树兴奋了良久，他终于看到了一个符合方程式赛车的技能，而且还是一个主动技能。
动能回收系统，简称kers，是世界汽协在方程式赛车上使用的一项较新的技术。
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这项技术可以将刹车的能量存储起来，同时在加速过程中将其作为辅助动力释放出来。
说白了，这项技术可以理解为一个比较环保的n2o气罐，只是能量不如n2o那么变态。
但是话说回来，动能回收系统加上“强化”二字，也许效果能与n2o媲美也说不定呢，莫树心里好奇了起来，忍不住按了一下他脑中的虚拟按钮。
会发生什么呢莫树很期待，然而他等了好一会儿工夫，才听脑中“咣当”一声，一行大字浮现了出来，原来是一条技能提醒。
“此技能需要足够的制动能量，目前存量不足以释放。”
“切”莫树不由鄙视起系统，心说还得充能才给使用，看来也注定了这项技能只局限于方程式赛车。
制动能量，那还不好说，不就是刹车吗前面就有一个大弯，马上就需要大力制动。
莫树为了多获得一些能量，甚至舍弃了最佳制动点，他提前将刹车踩了下去，用不快不慢的速度进入了弯道。
可汪宇和维尔敏并不知道情况啊，他们都以为莫树只是偶尔的“失误”。
不过，一次“失误”还可以让人承受，不断的“失误”就太吓人了。
莫树接下来的一次又一次提前刹车，分明就是一副“不好好比赛”的样子。
“莫神啊，你那边发生了什么，为何感觉你心不在焉”
“干什么一定要提前刹车，林奇距离你越来越近了。”
汪宇和维尔敏一人一句，呼吁着莫树别再玩儿了，刚才的雄心壮志到哪里去了干毛还专门放慢速度。
而莫树的行为，也乐坏了林奇，心想这哥们是不是脑子坏了。
却不曾想莫树忽然又改变了跑法，将漂移的本事也使了出来。
那普通的制动充能太慢，漂移兴许能再快一点。
“再来点儿，再来点儿啊”莫树在车里止不住嚷道，他发现能量就快满了，看来他是一心想试试这刚刚才点亮的技能。
“漂移不是吧”汪宇、维尔敏还有在赛道上狂追的林奇，再加上所有观战的工作人员，大家心里都是同一个呼声。
方程式赛车用漂移过弯，绝对是没事找事的作死行为。
不管是轮胎、避震、车身长度还是行驶速度，方程式都不适合用漂移来过弯。
而且漂移是一件很消耗轮胎的事情，莫树这是明摆着要“自废武功”呐。
林奇趁着莫树“发神经”的时间，大幅度的追进了之前的差距。
莫树未进站的优势已完全没了，皇后车队上下都感到欲哭无泪。
“哈哈哈，莫树你原来是个脑瘫，大好的机会你都不要，那就别怪我林奇无情，今天的比赛你输定了”
再追过一个弯道，林奇已经咬紧了莫树的车尾，他故技重施抽出了车头，打算利用莫树极速太低的短板，一举在直道完成超越。
林奇甚至都懒得降档，他认为对付莫树这种“脑瘫”，加脚油就够了。
只听那引擎的咆哮声轰鸣到了极致，赛道外的人们甚至都捂起了耳朵。
可林奇这时才惊然发现，那咆哮并不是来自于他的赛车。
反倒是莫树那边忽然起速，尾喉中喷吐着妖冶的火舌，绝尘狂飙飞快的远走了。
第二百零二章 拼老命了
莫树的表现再一次令全场惊呼，谁也没有想到，他居然能突破赛车的极速不足而带来的限制。
尽管两车的距离再次被拉开，但林奇的表现也同样令人感到意外，他没有像大多数车手一样放弃比赛，反而是又一次锲而不舍的追赶了上去。
这精神倒是让莫树对对手多了几分敬佩，同时也带给莫树不少的心理压力，他不由的有种预感，这个林奇恐怕在今后的很长一段时间里，都会是一个强有力的对手。
那强化动能回收系统的持续时间不少，最多也就几十秒工夫，而剩下的圈数，莫树还是需要和林奇真刀真枪的再拼上几个回合。
再怎么说，跃马车队也是一支老牌劲旅，在赛车技术方面的优势还是要略强于皇后车队。
再加上莫树之前并未进站换胎，所以他这台赛车的表现也陡然间下降了不少，尤其是抓地力开始变得不足，这让莫树在每个弯道上都需要非常谨慎，在操控方面也需要更加精准。
赛车就是一个在失控边缘游走的昂贵游戏，莫树和林奇两人，此时则淋漓尽致的呈现着游戏的精髓。
这场热身赛大约还剩3圈，奎克和弗雷德基本上等于放弃了比赛，反正关系不到个人和车队的积分情况，落后者这样的选择也算合理。
如此一来，所有人的注意力全都集中在了领先者身上，但莫树的领先优势却仍在被不断的缩小。
林奇和他的赛车表现俱佳，剩余油量和轮胎损耗也都保持在可控的范围，他显然一直都在使用着引擎的推进模式，而驾驶风格也表现的前所未有的激进。
再看莫树这边，并不能说他畏首畏尾，而是他充分的预估了自己的车况，这会儿还不到发力的时候，只要坚持到最后一圈，胜利就基本能被他锁定。
第38圈，落后半圈的林奇将差距缩小了一半，而皇后车队试车场的圈速成绩，则再次被林奇刷新了记录。
第39圈，林奇几乎追平了莫树，有几个弯道甚至都出现了超车的机会，若不是莫树守线得当，领跑的位置肯定保不住的。