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实际上是十余年的老同学了，当年一起在英国念初中时，耿桦就天天和汪晴形影不离，日子久了，再加上两人相处的极为融洽，耿桦自然而然对汪晴就心生爱慕了。
结果，汪晴却从小都崇拜并喜欢着莫树，对耿桦的追求向来委婉拒绝，耿桦着实伤透了脑筋。
庆幸的是王一柠关键时刻出现了，绝对的神兵天降，看来这份感情也命不该绝，也让耿桦对他和汪晴的关系重新燃起了希望。
耿桦虽然不如莫树才华出众，但总也是国内为数不多的几位天才车手之一，如今为了姑娘他甚至愿意自掏腰包另谋其主，足以见得汪晴对耿桦的重要性。
汪宇这条长微博不仅在国内车坛掀起了一阵轩然大波，甚至在国外也造成了不小的影响，erc更是第一时间在其全球官方账号上做出了回应。
“erc虽然不知道神祇车队，但却是华夏车手莫树的粉丝，非常期待在将来的erc赛场上，我们可以看到神祇车队的身影”
“我天erc官方都是莫树的粉丝，但他到底是谁”不少外国网友纷纷留言道。
“笨啊，我们莫神都不知道，那你知道503吗上网搜一下好不啦”莫树的粉丝团已经开始侵占国外社交网络了。
曾经的“恒星车队后援团”如今也改了名字，叫做“神祇的门徒”，神祇小白兔、神祇胡萝卜这些铁粉依然不离不弃。
听说国外网友不知道莫树，“门徒”们开始了大规模科普，一时间，铺天盖地的视频链接、生平简介、饭制版莫树生涯十大集锦，莫树50大超车花絮，还有一部堪称神剪辑的名为“天神下凡莫神”的饭制版纪录片占据了国外各大社交网络的版面。
网友的力量究竟有多大，能人有多少，不可估计
第二天，多国语言版本的关于莫树的各种文字和视频资料也纷纷上线，尤其是这届erc所经过的16个国家的语言，一字不差全部由汉字翻译为各种语言。
莫树看了以后都感到咂舌，居然连非洲的斯瓦希里语版本都有，他都还没仔细了解这届erc还有非洲站，看来粉丝们做功课比他刻苦多了。
不过，国外也有水军、同样也有地域狗的存在，一个人不可能让所有人都喜欢你，反对的声音甚至比在国内更为强烈。
“时速503公里又怎样又没亲眼见到，况且房车赛车手想来拉力赛分一杯羹，哪有那么容易。”
“我大欧洲能毙掉你们的车手大有人在，别吹的太牛了，到时候真刀真枪来一场试试”
“幼稚的华夏车队，无知的华夏车迷，赛车是属于我们的运动。”
“对，同意楼上的，赛车属于我们”
“从历史的角度分析，华夏的赛车起步比我们晚了整整几十年，虽然这些年有点起色，但据我分析，华夏的赛车队与我欧洲厂商车队相比，仍处在望尘莫及的阶段。”
“请滚回家吧，别来国际赛场丢人现眼。”
换做别人，看到这些评论以后，要不是心生不宁、怀疑自己，要不是勃然大怒、奋力怼去。
然而莫树也算是老江湖了，他可是就这样一路顶着质疑走过来的，这么一点点压力才哪跟哪啊。
当然他也必须承认，不少国外网友说的确实有几分道理，赛车源于西方、壮大于西方，彻头彻尾就是西方的产物，很多西方人从很小的时候就开始练习赛车，那种骨子里面对赛车的理解，确实让华夏车手先天就处于劣势。
纵观erc这么多年的历史，确实很少能见到东方人的面孔，所以很多国外网友一开始就表示不相信、不认同，那也基本是在情理之中。
莫树是个相对低调内向的人，他几乎不在未完成目标之前发表豪言壮语。
可是莫树有时候却也过于低调了，连汪宇都有些看不顺眼，至少要把自己的优势讲出来吧，不然别人还真以为莫树心虚不敢多发言呢。
可惜，莫树依旧保持沉默，没有发表任何评论，只是合上笔记本走去了新车队的装配车间。
第四十九章 瑞士伯尔尼
瑞士首都伯尔尼，2018erc全球汽车拉力锦标赛的始发地。
虽然距离erc正式比赛开幕还有几个月时间，但是参与比赛的所有车队如今都来到伯尔尼齐聚一堂，因为erc官方组织的车队媒体公开日马上就要在这里举行。
前来参加公开日活动的车队共有30多支，但是广为人们所熟知的却只有8大厂商车队，其余的20多支不是小车队，就是以个人名义前来参赛，他们拼搏了很多年，登上过领奖台的却寥寥无几，自然也就很少有人关注他们。
活动尚未开始，场内外就聚集了不少8大厂商车队的粉丝，他们高举着自家车队的旗帜，穿着自家车队的赛服，脸上涂抹着自家车队配色的油彩，以不同的方式支持着自己的偶像。
和往年有所不同的是，还有一群由大部分东方面孔组成的粉丝团今天也格外惹人注意。
不用说，他们全部是来自于那8大厂商车队之外，本届erc知名度排在第9位的“神祇车队”的粉丝团，迎风飘扬的旗帜上分明看到几个大字“神祇的门徒”
“呵，华夏人还是有钱，居然把粉丝都请到这里了”
“烧钱呗，谁不会啊，据说华夏这几年非常流行融资什么的，肯定是有金主给掏腰包了呗。”
一些不明情况的外国友人们撇着嘴交流，也不知看到人家银子多，他们心里是嫉妒还是非常嫉妒。
不过神祇车队这回还真是被冤枉了，他们根本没有财力把这支近千人的粉丝团从华夏运到瑞士来。
最缺钱的时刻就在这会儿，若是比赛开始以后，说不定还有赞助商看到他们成绩不错中途提出赞助呢，到时候还真解了神祇车队的燃眉之急。
当初几个人凑齐的那7000多万启动资金如今已花掉大半了，剩下的资金还得考虑维持这整整一个赛季的车队运营与后勤保障，神祇车队众人早就抠门到恨不得这次来瑞士的吃住行能由erc官方全包，然而那是不可能地。
神祇车队因为是首次参赛，车队见面区被安排在了最不起眼的角落区，区域面积和8大厂商车队比起来更是小的可怜，除了能放置两台赛车之外，剩下能站人的地方寥寥无几，莫树索性坐在引擎盖上，反正也不见得有多少记者采访。
莫树估计的没错，当活动开始以后，所有的媒体几乎都挤在8大厂商车队跟前，甚至还有几家媒体去采访一些成绩不行但是财力雄厚的个人车组，就是没有一家媒体来他们这里看上一看。
别人家的热闹和自家的冷清形成了强烈的对比，这让大家心里都难免有些失落。
想当初在华夏gt，他们那可是万众瞩目、出尽风头，粉丝记者多到他们躲都躲不及啊