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踏板和刹车支座上，用旋转轴连接起来的两个零件采取的都是最新研制出来的合金制造，具有质量轻、强度高、加工简单等诸多优点。这种合金后来被很多汽车厂家采用，并扩展到其他汽车零件上，成为了沣田公司采取高科技的一面旗帜，为他们赚取了足够的眼球。

但是，结构设计师们没有注意到一个细节，那就是踏板和支撑座之间有较高的温度差时，因为热胀冷缩的原因，导致踏板与支撑座之间配合间隙减小产生过紧，踏板踩下去的阻尼力大大增加，从而导致事故隐患。

如果是粗线条男人、新司机或者才开这款车不久的人，这个隐患也许可以忽略不计，很难导致车祸的发生，反而是那些过于谨慎的人，或者已经习惯了开这款车的司机容易产生事故。局外人都不理解这种情况。

这是为什么呢

对于粗线条大力气的男人，他们踩刹车的时候对力度不是很敏感，遇到紧急情况时往往一脚狠狠地蹬下去，不说只是零件与零件之间因为配合过紧而增加了一点点阻力，就是卡着一下零碎的小东西，他们这么大的力气踩刹车踏板，都能把刹车踩死。

新司机也是如此，他们在车辆行进中踩刹车关注的是车速降没降下来，不会去体会踩刹车的力度，速度没降再踩踩不下去用力踩

毕竟只是阻力增加，真要认真用力踩的话，一样可以达到刹车的目的。这些马大哈们最多在心里嘀咕一下：草这刹车好重啊。

没有习惯开这款车的人也跟新司机一样，基本不受踏板阻力增加的影响。

可对于习惯了这款车的司机来说，问题就不是这么简单了：他们掌握了这款的习性，自然也熟悉了踩刹车踏板的力度。踩刹车的时候，他们根本不用体会就知道多大的速度用多大的力气，知道什么时候该踩刹车，该踩多长的时候

总而言之，一切都在他们这些老司机的掌握之中。

特别是在前面有车行驶时减速，或者前面出现需要注意的车辆和行人时，他们的脚都会不由自主地从油门踏板移到刹车踏板上，随时准备点一下刹车踏板：点刹。

对，就是这个“点”字就充分说明了老司机多么熟悉自己车辆的状态。

如果你是司机，肯定知道“点刹”意味着什么，这种刹车并不是非要把车速大幅度降下来才行，而只是让车速稍微慢一些而已，司机将视前面的情况再采取进一步的动作，有时候司机点刹之后还可能立马踩油门踏板加速。

比如前面的车减速变道，后面的司机就往往先点刹，见情况许可后立即加油门超越。

回到正题，对于非常熟悉自己车况的司机，在看到前方闪黄灯或前面有人的时候，他们都会很自然地用右脚在刹车踏板上点一下，这种动作根本就是习惯成自然，不用思考，更不用刻意控制，脚移过去点一下就行，有的甚至马上就把右脚移到了油门踏板这边虚压着。

麻烦就在这时候产生，因为气温原因踏板阻力今天突然增大，司机的右脚按平时的力度点下去，刹车踏板却根本没有如平日被压下去，或者压下去的距离远没有司机所希望的那么长，所以车速自然也没有如他所预想的那样降下来。

也就是说点刹在这个瞬间没起到刹车的作用，相当于车辆在这一瞬间失去了控制。

如果车速不快，这点点时间失去控制也许没什么，司机见情况不妙再补踩一脚就是。

但车速高的时候就致命了，因为司机习惯了自己的车，非常信任自己的车，他们根本没有想到车速竟然没有按自己的预期下降。

等他看到情况不妙或者危险将至时，有的司机可能慌了神而手忙脚乱，有的司机不由自主地、习惯性地用原来的力度再去踩刹车，这一次又有可能因为踏板的阻力大而依然没有达到他希望的效果，也许不用等待他明白过来再加力猛踩时，悲剧就已经发生。

不过，这款车的刹车阻力突然增大的条件很苛刻，即使在冬天也不会每次发生，只有满足如下条件才行：

小车必须在寒冷的室外放了很多一段时间，导致车体包括刹车支撑座的温度很低，而司机上车之后开启空调加热，不等车体全部暖和，仅仅是司机感到车内温度可以了，他她就把车开走了。

这样一来，安装在车体上的刹车支撑座此时还是很冷，跟外界温度差不多，而刹车踏板因为在车内而温度相对较高，当刹车踏板的温度高于刹车支撑座的温度二十度或以上时，这个问题才会出现――刹车踏板的阻尼力增加。

正因为阻尼力出现增大的情况很罕见，所以习惯自己车辆的司机往往发现不了，也因为罕见而很难复制，事故调查员也查无可查。

出了事故之后不但汽车厂家不承认是车辆设计的问题，就是司机自己也弄不清为什么会发生事故，往往归咎于自己的操作不当、慌神，自责自己处置不果断。

就如岳梦洁一样自认倒霉。

就是沣田公司自己也在很长时间都没有发现问题。

孟文天现在要做的事就是按照目前沣田驰威f这款车的刹车踏板、刹车支撑座的尺寸数据、材料特性、力学原理来计算出在平时状况下司机踩踏板所需要的力，计算踏板行程与力、刹车效果之间的数学关系。

确认这些关系与实际相差无误之后再加入温度参数，特别是加入两者之间温差，然后再计算计算踏板行程与力、刹车效果之间的数学关系，从而推断出这款车存在的固有缺陷。

数学关系说起来简单，但要弄清楚它，必须用到大学的力学原理、高等数学知识和流体力学知识车轮上的刹车功能都是由刹车总泵输出的高压油驱动油缸，从而带来刹车碟来完成的。

第160章 虚与委蛇

可孟文天两辈子都没上过大学，根本胜任不了这些技术工作。

他要么自己好好学习，特别是考上大学后潜心学习这方面的知识，等自己的水平够了再来研究这些。

他要么救助于别人，求助于相关专家。

这件事无论是何种方法，无论花多少时间，孟文天都想去做，不说这是做善事，能够挽救车主们无辜的生命，能够避免车主们更多的损失，就是他自己也可能为此获得一笔报酬。