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为此，国防部还特意从南洋抽调一个旅的军队，进入难民营维持治安。
所谓乱世用重典
像难民营这种情况，就只有足够震慑人心的铁血手段，才能让人遵纪守法。所以对于犯事的难民，军队都会予以枪决。尸体还要挂在较为引人注目的地方，杀鸡儆猴。
尽管这种做法，比较血腥。但是效果，却是非常明显的。难民营的犯罪率，像六月飞雪似的，出现骤降。管理工作，也相对方便了一倍。
只是单单解决这个问题，还是治标不治本。
因为难民之所以拉帮结派，抢夺其它难民的衣食。归根结底，还是物资紧缺。
可这个问题，也是困扰大明的难题。
不说免费给这百万难民派发物资，需要多么大的财政支出。就说这么多人的体量，该是多么大的需求缺口。
而现阶段，大明也经历着物资短缺的困扰。派送给难民的粮食，还是大明从民众身上，硬生生挤出来的。
想要保证难民们不饿死都难，就更别说吃饱了。
也是大明立国这么多年，还从没在如此短的时间，接受如此多的难民。使得一开始，不免手忙脚乱。再加上大明之前的叛乱，致使移民工作，得不到有效的内部支持。
这才使得后来，交趾省的难民工作，越发举步维艰。
不过祸福相依
有了这次经历，大明在往后应对难民潮时，也有一定的应对举措。
但毫无疑问的是，粮食问题，还是重中之重。
应急物资储备基地计划，就此进入内阁的案头。
在经过一番详细研究后，大明在98年的尾声，正式公布了这一计划。分别在四大军区，设置两到三个应急物资储备基地。好在遭遇到重大灾害时，解决燃煤之急。
其中交趾省，就成了南洋军区的应急物资储备基地之一。
毕竟交趾省的地位，决定了其注定成为清国移民进入大明的桥头堡。所以在此建立应急物资储备基地，遵循了就近原则，方便了应对。
至于外部威胁，则完全不用理会。
因为交趾省的驻军，一直保持高于南洋其它省份的水平。就是锡兰省，也只能位列第二。
并且清廷为了让白莲教放下警惕，在云南省和广西省的驻军，都在原来的基础上，对折减半。这还是明面上的，实际上，这两个省份，根本就没有多少正规驻军。
原来的那些绿营兵，基本都在白莲教的打击下，损失惨重。很多兵营，甚至都组成不了成建制的军队。
如今代替他们守护地方安宁的，都是扩招的乡勇。尽管他们都有一股血气，但是到底没受过正规军事训练。打起仗来，也就如同聚众斗殴。
用乌合之众来形容，是最为贴切不过了。
强盛的大明军队，自然是不会怕了这些乡勇。
为了表示善意，和珅还私下里，授意云南、广西两省的边境驻军，向后退二十里。
这番姿态，算是给大明卖了个好。
不过作为商品经济发达的大明，最在意的，更多是市场而非土地。
所以和珅将自己的亲信安排到云南、广西两省当差，背地里，特意交代他们，配合大明通商。
以清国三亿多的人口来算，市场无疑是广阔的。大明商品经济的发展，也能获得最大限度提升。
第五百七十章 98年的尾声三孟买租借市
得益于此，云南开化府、广南府、临安府，广西镇安府、太平府、南宁府以及广东廉州府等与交趾省陆上交界的地区，都陆续建立了商站。
皮货行、成衣行、药肆行、珠宝行、首饰行、文房用具行等种种分文别类的商行，也都如雨后春笋一般，齐齐在边境地区落地生根。
这让原本还是穷乡僻壤的边境地区，突然多出些许商业市井之气。
再照这样的势头发展下去。要不了几年，这里就会发展成重要的陆路通商口岸。
尽管在官方层面，还没获得正式授权。但是有和珅的帮衬，使得私底下，大明商货已畅通无阻。
并且依照白莲教的组织规模，大明商货，已有现成的销售网络。这可比一片空白，自己打开销售市场，要方便多了。
毕竟清国的治安，是非常堪忧的。不说那些绿林好汉，就说那些官差胥吏，个个私自设关收税，巧取豪夺。若是没有点手段，那别说做生意，连小命保不保得住，都是问号。
近些年大明商货这么难以打开清国市场，就有这个治安的原因。
到底强龙不压地头蛇
大明再怎么厉害，在清国的地盘上，也要悠着点。因为那些信息闭塞、目光短视的土匪和官差，可不会顾忌大明的威名。
不过这和林傲峰是没什么关系了。
此时的他，正在马拉塔联盟的孟买特别租借市休整。
由于夏冰成了财政部长，外交司的位子，就空了出来。
所以在欧洲担任驻法大使的林傲峰，顺利进入左鹏的视线。在向总统杨崇提议后，内阁的各位部长，也都没表示反对意见。林傲峰继任外交司长一职，便这么顺理成章的定了下来。
一得知这个消息，他就赶紧交待好欧洲的事务。并在夏冰上任一个月后，就急巴巴的坐船回国。连新一任大使上任，都没时间等。
也是大明本土那边，一直催得紧。平日里，外交司的政务，也确实繁多。没有一个能拍板拿主意的司长坐镇，很多政务，根本就施展不开。
而欧洲那边，各国都处在流感之后的恢复期。暂时也没大事，需要人交涉与处理。所以左鹏，才敢这么大胆催着林傲峰回国。
只是从大西洋到印度洋的航线，实在太过遥远了。中途的燃料补给站，又都是英国所属。
现阶段，明英两国的关系，其实还是比较紧张的。即使签订了和平条约，两国在经济、政治上的交流，也都少得可怜。特别是大西洋到印度洋的航线，可是英国最为传统的商业航线之一。