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楞的看着自己显然没听懂自己嘴里突然冒出来的这句韩语赫然之下赶紧放缓语气，用英文重新解释了一遍

杰西卡闻言望向了自己的boss，姑娘知道自己这位boss的掌控是绝对的强烈，要不然不会一当上土星汽车的董事长就把总裁兼ceo胡德尔先生赶下了台，而作为大股东的通用汽车显然并没有干预，或者当初在二股东的代表入主土星汽车董事会的时候，身为大股东的通用汽车已经和二股东美林证券达成了共识，土星汽车现在是这位年轻的华尔街之狼说了算，那么，不掌控起亚汽车又何必白送资金给人家

26岁的金发美女助理有点摸不着江叶林的思维方式了，江叶林却微笑着摇了摇头道，“李社长，你完全误会了，如果需要控股韩国汽车厂商的话，我直接收购现代汽车这个排名第一的老大就得了，何必跟你们区区排位才第三的起亚汽车说那么多，我说的是互补和双赢，你可以理解为土星汽车要寻找一个亚洲合作伙伴，而起亚汽车是我们的首选如果到欧洲，恐怕我就的收购对象就是保时捷和法拉利了”

“保时捷法拉利rye的气魄果然惊人不过，若说在亚洲寻找合作伙伴的话，为什么不直接找现代汽车合作呢不是我长他人志气，起亚汽车虽然是韩国第一家汽车制造公司，但是现代集团在韩国经济中已经是一个巨无霸一样的存在，现代汽车的产值不过连现代集团产值的25都不到”李金焕依然一脸的迷惑。

“李社长，你这人也真是的，我老板刚进门的时候就说了，我们不是从仁川大宇集团总部直接来的，我们先去了汉城的现代集团总部，之后才转道来到这釜山找起亚汽车来了，难道一定要说，现代汽车差不多拒绝了我们伸出的橄榄枝你才觉得舒服么我老板的耐心是有限的，若大家不欢而散的话，双赢没有了，剩下谁吃亏大还不是明摆着的事情么”

杰西卡很希望自己的话恰如其分的帮助boss驯服眼前这位一脸喜剧色彩的起亚集团社长，不过显然，对方的头脑并不想外表这么稀松平常，江叶林摆了摆手道，

“这样吧，双方交叉持股，土星汽车不谋求起亚汽车的控制权，我知道在李社长的带领下这家公司的前途比大宇汽车光明的多，这也是我选择李社长合作的出发点，起亚汽车向土星汽车和李氏家族定向增发1亿股，每家5000万股，每股作价5美金，这样总股本从12亿提升到22亿，增发后，李社长持股3636成为第一大股东，土星汽车持股2272成为第二大股东，韩国政府持股1636成为第三大股东这样的方案，李社长觉得可以接受么”

没等李金焕反应过来，一边的美女助理杰西卡跟了一句，“起亚汽车通过增发股份融资获得的5亿美金现金流，用来和土星汽车联合收购大宇汽车这您还不明白么”

第三百九十八章 分果果

韩国釜山，起亚汽车总部，总裁办公室

“听上去很美，我必须得说，rye你描绘的蓝图极富想象力，是一个无与伦比的具有诱惑力的方案，但是，李氏家族目前持股只有25，大股东是代表韩国政府持股的韩国机械工业投资团，通过增发一亿股而融资5亿美金固然是一件大好事，不过，如果只是定向增发的话，其他不在增发名单上的大小股东怎么摆平另外，不得不遗憾的告诉您，我亲爱的董事长阁下，李氏家族现在可拿不出25亿美金的巨额资金来认购增发的股份”

起亚集团的掌门人一边说一边摊开了双手，脸色表情极其惋惜，至于说什么大小股东有意见都是烟雾弹一样的屁话，这会让汽车行业不景气大家都举步维艰，如果为了融资而轻率向社会公众股东摊牌增发的话，说不定造成投资人疯狂抛售起亚汽车的股票，现在土星汽车这位年轻的华尔街天才等于是要送25亿美金给起亚汽车，前提是李氏家族也要拿出25亿美金来参与认购增发的股份，这就有点水中花镜中月的不好办了

“李社长，恐怕你有点误会了，韩国股市当然不容易为汽车板块的股票筹集到足够的资金，作为美林证券的资深人士，我可以确信，有了美林证券的保荐v，，其他汽车完全可以在纽交所通过io的方式增发股份，发行1亿股美国股市存托凭证的方式，发行价5美金应该是相当有吸引力的价格，比土星汽车的发行价都高了一大截”江叶林这话说的，李金焕心里腹诽不已，尼玛土星汽车的每股净资产才1块钱美金。

而起亚汽车的净资产现在是8亿美金左右，在韩国汉城交易所上市的12亿股股份，若加上准备去美国上市发行的1亿股，届时总股本那就是22亿股，每股净资产摊薄后也得是36363美金，发行价5美金的话不过溢价137美金而已，跟溢价2美金的土星汽车发行价还差一大截呢

当然，平均单车出厂价格才8235美金的起亚汽车从品质和资产质量来说，跟高贵冷的通用汽车旗下最年轻而富有活力的品牌土星汽车比起来确实有点不够看的，人家的单车平均出厂价可是28万美金，起亚汽车现在在技术研发方面还属于山寨福特、菲亚特和马自达的阶段，跟集中了通用汽车无数技术精英的土星汽车研发部那差距还真是两个世纪。

通用汽车能成为世界排名第一的汽车制造商，那可不是从廉价汽车起家的福特能比的，起亚汽车虽然走的是平民车国民车的路线，但李金焕这个当年在商学院毕业后通过自学和业余时间拿到机械工程函授本科文凭的家徽，内心深处从来没有放弃过把起亚汽车有朝一日打造成世界第一流汽车品牌的野望，只有通用汽车这样能生产全系列汽车的制造商，才属于真正的行业翘楚，当然，起亚汽车的起点有点低，小型车走的是低价平民路线，好处是短平快两个沙发四个轮子外加一个发动机一个铁皮罩子汽车就成了

坏处是在研发方面技不如人，投入少产出就少，新车型要高大上从设计开始就比不过人家，比如把那些大厂畅销品牌的设计师挖到起亚汽车来，李社长每年都这么想着，可每年都拨拉不出这几百万美金的预算来，而且光有钱还没法让意大利人法国人美国人德国人认账，东方从来都是个神秘的地方，不是谁都能甘之如饴把家按到寒冷的朝鲜半岛来的

再者说了，汽车设计研发人才在行业里也是个炙手可热的稀缺品种，真愿意来亚洲发展的也第一时间被南边气候更温暖湿润一点的岛国丰田、日产两大厂商给高薪截胡了，东京豪华的银座和满大街的无料案内所对西方专家的诱惑力怎么也比汉城、釜山街头的卡拉ok路边店吸引力大的多尼玛这人才和技术的竞争从一开始可能就输在风俗产业不如岛国上头了。