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略核潜艇。

以往执行这一任务的都是攻击核潜艇，因为日本距离共和国非常近，所以海军派出了更加安静的“电动潜艇”。

在枯木滩纪伊半岛西南的浅水海滩坐沉后不久，“刺豚”号就发现了“猎物”。

日本的常规潜艇很先进，核潜艇却不怎么样。杜兴华没花多少力气就跟上那艘代号“东瀛菊花”另外一艘代号为“大和菊花”的日本战略核潜艇。

让他没有想到的是，没过几天，半岛战争爆发了。

突然而至的战争不但打乱了日本核潜艇的“行程安排”，也打乱了杜兴华的“活动日程”，因为杜兴华不得不放弃请假回家结婚的“计划”。

卷七 半岛硝烟

第102章 生死航道

一般情况下，跟踪战略核潜艇不是“好玩”的事。

杜兴华在潜艇上服役20多年，担任“虎鲸”号艇长期间，多次执行跟踪俄罗斯与美国战略核潜艇的任务。美国将2艘改装成“巡航导弹潜艇”的“俄亥俄”级部署到关岛之后，杜兴华在2年之内执行了4次“追踪任务”。

与被称为“深海刺客”的攻击核潜艇不同，战略核潜艇是海军的重点保护对象。

美苏冷战时期，红色海军不但将战略核潜艇当作支柱力量，还将保护战略核潜艇当作头号任务。虽然美国没有苏联那么“极端”，但是美国海军仍然动用了一半以上的攻击核潜艇保护战略核潜艇。

日本不属于“一般情况”，而是“特殊情况”。

与法国一样，日本首先建造战略核潜艇，而不是首先建造攻击核潜艇。这样做的好处是可以尽快获得“第二次核打击能力”，坏处是战略核潜艇缺少保护。

实战证明，不管是反潜航空兵、还是反潜战舰，都无法有效对付性能先进的核潜艇。最厉害的反潜武器就是一艘更加先进的潜艇。

常规潜艇、哪怕是ai常规潜艇都跟不上核潜艇的航行速度，持续潜航时间远不如核潜艇；水面战舰很容易被侦察卫星发现，行踪没有任何秘密可言；反潜飞机的巡逻时间非常有限，无法持续为战略核潜艇提供保护。只有攻击核潜艇，或者是性能相当的“电动潜艇”才能伴随战略核潜艇活动，为战略核潜艇提供最有效的掩护。

半岛战争爆发时，日本还没有攻击核潜艇。严格地说。日本地2艘战略核潜艇是攻击核潜艇。因为只配备了潜射巡航导弹。没有配备潜射弹道导弹。

“东瀛菊花”地性能非常“糟糕”。远在100多千米外。“刺豚”号地侧舷被动声纳就截获了“东菊花”号发出地巨大噪音。测出了航向与速度。

杜兴华严格按照“规则”与日本潜艇玩起了“猫捉耗子”地游戏。

因为战略核潜艇发射导弹前有明显征兆。国家战略预警系统会提前发出警报。所以“刺豚”号一直尾随在“东瀛菊花”号地屁股后面。距离保持在150链到200链之间。“东瀛菊花”号向西航行地时候。杜兴华会把距离稍微缩短一点。反之则把距离稍微拉大一点。主要是日本潜射巡航导弹地射程只有1500千米。必须到达吐噶喇群岛东面大约350千米处才能用导弹攻击上海、杭州这些共和国东部沿海地区地大城市。杜兴华早就收到命令。只要“东菊花”号胆敢“轻举妄动”。可以在不经请示地情况下予以击沉。当然。潜艇绝不会像战舰或者战机那样。在攻击前发出警告。

12月21日。半岛战争爆发第三天。“海豚”号与“白鳍豚”号赶到，加入“猫捉耗子”游戏。

虽然在此之前已经有2艘日本常规潜艇赶到，分别在“东菊花”号巡逻海域地两端埋伏下来，但是杜兴华根本没把常规潜艇放在眼里。哪怕没有2艘姊妹艇的支持，杜兴华也有绝对的把握在3分钟内干掉3艘日本潜艇。让杜兴华有点不敢相信地是，日本潜艇似乎没有发现附近的3个“同类”。

枯燥的“追踪任务”持续到2025年1月4日下午。

收到超长波电台发来地“战略电报”后，杜兴华立即命令潜艇上升到潜望镜深度，将卫星通信天线伸出海面，接收了新命令。

潜艇下潜的时候，杜兴华才松了口气。命令不是让“刺豚”号击沉“东瀛菊花”号，而是在2天之内赶往济州岛附近海域。

虽然命令中没有提到与潜艇作战无关的事情，但是杜兴华已经猜到，陆战队即将攻打济州岛，航母战斗群为陆战队提供支援。为了确保航母战斗群的安全，需要更多地潜艇执行“护航反潜”任务。命令中明确提到，“刺豚”号执行的是“自由猎杀”任务，从7日凌晨开始，可以在不经请示的情况下，击沉所有进入战区、对航母战斗群或者共和国海军舰艇构成威胁的“敌舰艇”。

准时赶往战区成了杜兴华最头痛的问题。

共和国海军的潜艇进入西太平洋，主要有3条“水下走廊”，从北到南，依次是宫古列岛与冲绳诸岛之间地“水下栈道”位于冲绳海岭中的一条狭窄航道、与那国岛与台湾岛之间地“中央回廊”台湾海沟北面的一条水下航道、以及“海底快车道”巴士海峡中地一条水下航道。一般情况下，排水量较小、更加安静的电动潜艇喜欢走“水下栈道”，而排水量较大、噪音比较明显地核潜艇喜欢走“海底快车道”。

毋庸置疑，这3条“水下走廊”都受人制肘。

收复钓鱼岛之后，共和国海军一直在寻找新的水下通道。

电动潜艇大规模服役，成为“主战”潜艇，海军进出西太平洋变得更加方便。主要是电动潜艇更加灵活、安静，更适合在浅水水域航行。

2023年，杜兴华指挥“刺豚”号进行第三次巡逻，从吐喇海峡进出西太平洋。

与“水下栈道”相比，吐噶喇海峡的平均水深接近200米，更适合潜艇通行。最大的问题是，受黑潮又被称为日本暖流，发源于菲律宾海盆，沿菲律宾群岛东部海域北上，途径琉球群岛东部海域，沿日本本土东部北上，最终汇入北太平洋暖流影响，吐噶喇海峡内的水文情况非常复杂。除了靠近海面的暖流之外，在350米以下深度还一股流向与速度随季节与温度变化的逆向寒流。

对生活在吐喇群岛的渔民来说，会聚的洋流是丰收的基础。对试图通过吐噶喇海峡的潜艇来说，会聚的洋流则是灾难的征兆。

日本摆脱美国的“控制”之后，不但加强了冷战时期美国在大隅海峡建立的“海底声纳网”，还在吐喇海峡建立新的“海底声纳网”，加强对共和国海军的封锁力度。按照日本海军制订的计划，2035年之前，将在琉球群岛的所有可以供潜艇通航的海峡建立“海底声纳网”。

虽然“刺豚”号性能先进，但是高速航行时仍然会产生流体噪音。为了避免暴露行踪，潜艇通过敷设有“海底声纳网”的狭窄海域时，必须将航速降到最低限度，尽量减少发出的噪音。

杜兴华用实践证明，“刺豚”号以4节航速能够“安全”通过吐喇海峡。

问题是，当时杜兴华选择在7月，也就是暖流影响最弱的时候通过吐喇海峡，现在却得在1月，也就是暖流影响最强的时候步入“地雷阵”。

时间上的差别，产生了难以逾越的障碍。如果有别的选择，杜兴华不会拿价值35亿潜艇、33名官兵与自己的生命冒险。不从吐喇海峡返回黄海，只能走“水下栈道”，将绕道650海里。即便“刺豚”号甩开脚丫子飞奔，最快也只能在60小时后到达战区，无法在2天内赶到。